Тарифная политика Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2000 фрахтовый год (в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств - участников Содружества Независимых Государств от 17 февраля 1993 г.)

Тарифная политика Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении действует в рамках Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств - участников Содружества Независимых Государств от 17 февраля 1993 года (далее Тарифное Соглашение).

Участниками Тарифного Соглашения являются Железные дороги государств:

+-------------------------------------------------+---------------------+




|Азербайджанской Республики                       |       - A3,         |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Республики Армения                               |       - АРМ,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Республики Беларусь                              |       - БЧ,         |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Грузии                                           |       - ГР,         |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Республики Казахстан                             |       - КЗХ,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Кыргызской Республики                            |       - КРГ,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Республики Молдова                               |       - ЧФМ,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Российской Федерации                             |       - РЖД,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Республики Таджикистан                           |       - ТДЖ,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Туркменистана                                    |       - ТРК,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Республики Узбекистан                            |       - УТИ,        |




+-------------------------------------------------+---------------------+




|Украины                                          |       - УЗ.         |




+-------------------------------------------------+---------------------+

1. Общие положения

Положения Тарифной политики и ставки, установленные в свободно конвертируемой валюте применяются при перевозках грузов по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта независимо от форм перевозочных документов.

Под словами "Железная дорога" понимаются все железные дороги одного государства.

Международное сообщение:

- перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по Железным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств (СНГ). К третьим странам относятся государства, не входящие в СНГ, в том числе Латвийская Республика, Литовская Республика, Эстонская Республика;

- перевозки грузов из/в государств - участников СНГ в/из третьи страны,

- перевозки грузов между станциями Железных дорог государств-участников СНГ.

1.1. Ставки Тарифной политики на 2000 фрахтовый год действуют с 01.01.2000 г. по 31.12.2000 г. включительно и установлены на базе Международного железнодорожного транзитного тарифа (МТТ) и Единого транзитного тарифа (ЕТТ) в швейцарских франках, кроме ставок за перевозки маршрутами транзитных грузов в контейнерах, которые приведены в американских долларах в пунктах 8.2 и 8.3 раздела 1 приложения 3 к настоящей Тарифной политике. Ставки настоящей Тарифной политики не включают в себя НДС и дополнительные сборы.

1.2. Железнодорожные администрации - участницы Тарифного Соглашения имеют право на повышение уровня ставок и дополнительных сборов настоящей Тарифной политики за перевозки по своим Железным дорогам не чаще двух раз в течение фрахтового года с уведомлением причастных не позднее, чем за 2 месяца. Кроме того, право на внесение изменений и дополнений в настоящую Тарифную политику дают изменения и дополнения, принятые в МТТ и ЕТТ, а также решения Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества связанные с вопросами Тарифной политики.

1.3. Платежи осуществляются в валюте тарифа, долларах США или иной валюте, объявляемой Тарифной политикой каждой железнодорожной администрации, либо нормативными документами железнодорожной администрации.

Курс пересчета швейцарских франков в доллары США определяется исходя из среднего соотношения швейцарского франка к доллару США по данным Агентства Рейтер за последние три месяца предшествующие его объявлению. Курс пересчета объявляется централизованно Управлением делами Тарифной политики - Российскими железными дорогами два раза в течение фрахтового года: на 1 января и на 1 июля.

Курс пересчета швейцарских франков или долларов США (если ставка приведена в долларах США) в иную валюту устанавливается железнодорожными администрациями.

1.4. Платежи за перевозки грузов по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения определяются на основании настоящей Тарифной политики отдельно для каждой Железной дороги, участвующей в перевозке, согласно расстоянию перевозки по каждой Железной дороге.

1.5. При исчислении платежей за перевозки грузов транзитом по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения применяются таблицы транзитных расстояний, официально объявленные Железными дорогами в МТТ и ЕТТ. Железные дороги, не являющиеся участницами МТТ и ЕТТ объявляют таблицы транзитных расстояний на Тарифной Конференции.

1.6. Возможно согласование специальных сквозных ставок, действующих на нескольких Железных дорогах.

1.7. Железнодорожные администрации - участницы Тарифного Соглашения при заключении договора с организациями, исходя из экономических интересов своих Железных дорог, самостоятельно определяют размер договорных скидок и предусматривают механизм финансовой ответственности за невыполнение принятых обязательств.

1.8. Расчеты за перевозки грузов в международном сообщении через экспедиторские организации осуществляются при наличии договора с железнодорожной администрацией - участницей Тарифного Соглашения с объявлением Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения и на рынке международных перевозок полного официального наименования и юридического адреса экспедиторской организации.

2. Порядок расчета ставок за транзитные перевозки грузов

из третьих стран в третьи страны

2.1. Расчет ставок за транзитные перевозки грузов из третьих стран в третьи, кроме перевозок в/из Китай, Вьетнам, Корею, Монголию, осуществляется по правилам МТТ со следующими особенностями:

- ставки за перевозки грузов (кроме опасных, перечисленных в пунктах 3.5.1. и 3.5.2. настоящей Тарифной политики и негабаритных) повагонными отправками в универсальном подвижном составе мелкими отправками и контейнеров по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения рассчитываются с применением коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей Тарифной политике. В дополнение к указанным коэффициентам для повагонных отправок в подвижном составе государств - участников соглашения о совместном использовании грузовых вагонов в межгосударственном сообщении при загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам 25-тонной категории применяется коэффициент 0,9;

- ставки за перевозки грузов в специализированном подвижном составе, включая цистерны и рефрижераторные вагоны, определяются по правилам МТТ без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей Тарифной политике. При загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам 25-тонной категории применяется коэффициент 0,9;

- ставки за перевозки повагонными отправками негабаритных грузов на универсальном подвижном составе и транспортерах определяются по ставкам МТТ для повагонных отправок с коэффициентом 2,0;

- ставки за перевозки опасных грузов, перечисленных в пунктах 3.5.1 и 3.5.2 настоящей Тарифной политики, повагонными, мелкими отправками и в контейнерах определяются по ставкам МТТ с коэффициентом 2,0.

2.2. Расчет ставок за транзитные перевозки грузов в/из Китай, Вьетнам Корею, Монголию из/в других третьих стран производится по следующим правилам:

- ставки за перевозки грузов (кроме опасных, перечисленных в пунктах 3.5.1 и 3.5.2 настоящей Тарифной политики, и негабаритных) повагонными отправками в универсальном подвижном составе и в контейнерах по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения, кроме УТИ рассчитываются по правилам ЕТТ с применением коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей Тарифной политике; ставки за перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах по УТИ рассчитываются по ставкам МТТ с применением коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей Тарифной политике;

- ставки за перевозки грузов в специализированном подвижном составе, включая цистерны и рефрижераторные вагоны, определяются по правилам ЕТТ без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей Тарифной политике;

- ставки за перевозки повагонными отправками негабаритных грузов на универсальном подвижном составе и транспортерах определяются по правилам ЕТТ для повагонных отправок с коэффициентом 2,0;

- ставки за перевозки опасных грузов, перечисленных в пунктах 3.5.1 и 3.5.2 настоящей Тарифной политики, повагонными, мелкими отправками и в контейнерах определяются по правилам ЕТТ с коэффициентом 2,0; при перевозке грузов мелкими отправками применяются полные ставки ЕТТ для мелких отправок.

3. Порядок расчета ставок за перевозки грузов из/в стран СНГ

в/из третьи страны, а также между станциями железных дорог

государств-участников СНГ

3.1. Повагонные отправки

3.1.1. Повагонные отправки в универсальном подвижном составе (кроме негабаритных и опасных грузов).

Плата за вагон рассчитывается по ставкам МТТ с применением коэффициентов раздела 2 приложения 3 к настоящей Тарифной политике за расчетную массу отправки (см. приложение 1 к настоящей Тарифной политике).

При загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам 25-тонной категории применяются поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 1.

Таблица 1

+------------------------------------+----------------------------------+




|    Весовые категории               |       Поправочные коэффициенты   |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           25 т                     |                 1,00             |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           30 т                     |                 0,93             |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           35 т                     |                 0,83             |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           40 т                     |                 0,75             |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           45 т                     |                 0,68             |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           50 т                     |                 0,63             |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           55 т                     |                 0,59             |




+------------------------------------+----------------------------------+




|           60 т                     |                 0,55             |




+------------------------------------+----------------------------------+

Для цветных металлов (поз. 331-333) и изделий из цветных металлов производственного назначения (поз. 416) дополнительно к коэффициентам приложения 2 к настоящей Тарифной политике применяется коэффициент 2,0. Здесь и далее, если не указано иное, номера позиций даны по Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ) введенной в действие XX заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества с 01.04.98 г.

3.1.2. Повагонные отправки в специализированном подвижном составе

3.1.2.1. в рефрижераторном

За перевозки скоропортящихся грузов в АРВ или в рефсекции, состоящей из дизельгенераторного и 4 грузовых вагонов, плата за вагон определяется: - при загрузке вагона менее 25 тонн - по МТТ для весовой категории 20 тонн за массу 25 тонн,

- при загрузке вагона 25 тонн и более - по МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки.

Если по заявке грузовладельца для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из дизельгенераторного и 1, 2, 3 грузовых вагонов, расчет плат за перевозку груза в груженом вагоне осуществляется по правилам настоящей Тарифной политики с коэффициентами 1,7, 1,4, 1,1 соответственно.

Если по заявке отправителя груза подается рефсекция, сформированная из одного дизельгенераторного и 5-7 грузовых вагонов принадлежности Железных дорог - участниц Тарифного Соглашения, расчет плат за перевозку груза в груженом вагоне осуществляется по правилам настоящей Тарифной политики с коэффициентом 0,85. При пробеге порожних вагонов в составе груженой рефсекции плата за пробег порожнего вагона определяется по ставке 0,06 шв. фр. за 1 осе-км.

Плата за перевозки в рефрижераторном вагоне мелких отправок скоропортящихся грузов исчисляется согласно правилам пункта 3.6.2. настоящей Тарифной политики.

Если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава за расчетную массу для повагонной отправки в специализированном подвижном составе, но не менее чем за 40 тонн. В этом случае станция отправления должна сделать в графе 21 перевозочного документа СМГС отметку "ИЗВК", подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного планом крытого. Если рефрижераторный вагон подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза.

3.1.2.2. в вагонах-термосах и вагонах-ледниках

Плата за перевозки скоропортящихся грузов в вагонах-термосах и вагонах ледниках рассчитывается умножением платы, исчисленной для скоропортящихся грузов, перевозимых в АРВ или в вагоне рефсекции, состоящей из дизельгенераторного и 4 грузовых вагонов, на коэффициент 0,6, а по ГР, ТДЖ, ТРК, УТИ - на коэффициент 0,5.

При перевозке в рефрижераторном подвижном составе грузов, допущенных к перевозке в вагоне термосе, если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом вагона термоса, плата взимается по тарифам на перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-термосах. В этом случае станция отправления должна сделать в перевозочных документах отметку "ИЗВТ", подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного планом вагона термоса.

3.1.2.3. в цистернах

Плата за перевозки наливных грузов определяется за расчетную массу отправки по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн с применением коэффициентов:

для нефти и нефтепродуктов (позиции 201, 211-215, 221-225, а также относящихся к ним грузов позиций 226-021, 2261-06 и 226-069) при расстоянии перевозки:

+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|до 100 км                          |  - 1,0; |                         |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|от 101 км до 1250 км               |  - 0,3; |                         |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|от 1251 км до 3000 км              |  - 0,4; |                         |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|от 3001 км и выше                  |  - 0,5; |                         |




|   - для ТДЖ на расстоянии         |         |                         |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|от 101 км до 3000 км               |  - 0,4; |только  для  грузов  в/из|




|   - для УТИ на расстоянии         |         |Таджикистан;             |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|от 101 км до 3000 км               |  - 0,4; |                         |




|   - для A3 и ЧФМ на расстоянии    |         |                         |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|от 101 км до 300 км                |  - 0,4; |                         |




|   - для БЧ, РЖД и УЗ на расстоянии|         |                         |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+




|от 101 км до 300 км                |  - 0,5; |                         |




|   - для ГР транзитом              |  - 0,55;|                         |




+-----------------------------------+---------+-------------------------+

для сжиженных газов:

- для газов энергетических (поз. 226), кроме отнесенных к нефти и нефтепродуктам (поз. 226-021, 226-106 и 226-069) - 0,7;

- для газов кроме энергетических (поз. 488), и углеводородов (поз. 711) - 1,0;

- для спиртов, фенолов, феноло-спиртов и их производных (поз. 721, 722) - 0,75;

- для скоропортящихся грузов, перевозимых наливом в цистернах (поз. 551 - 554, 563, 574, 584, 591, 592, 595) - 0,7;

- для других грузов, перевозимых в цистернах - 0,6;

3.1.2.4. в специализированном подвижном составе для перевозки автомобилей: крытый для автомобилей (номера вагонов начинаются с 927) и двухъярусная платформа для автомобилей (номера вагонов начинаются с 928). Плата за перевозки автомобилей, автобусов и другой колесной техники рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн.

3.1.2.5. в пассажирских вагонах

Плата за перевозки грузов в пассажирских вагонах с грузовыми поездами рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу груза, но не менее чем за 66 тонн (без применения коэффициентов, предусмотренных приложением 2 к настоящей Тарифной политике).

3.1.2.6. контрейлерные перевозки

Плата за перевозки на специализированных платформах независимо от степени негабаритности:

- груженого автомобиля или полуприцепа рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу 10 тонн;

- порожнего автомобиля или полуприцепа рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу 7 тонн.

3.1.2.7. в прочих видах специализированного подвижного состава при перевозках грузов в специализированном подвижном составе, не предусмотренном подпунктами 3.1.2.1. - 3.1.2.5. настоящей Тарифной политики, провозная плата рассчитывается по правилам настоящей Тарифной политики для повагонных отправок в универсальном подвижном составе.

3.1.3. Массовые грузы

Для массовых грузов (помеченных примечанием "а" в графе 3 Гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ) и грузов поз. 3105.20, 3105.51, 3105.90, 3105.59, 3105.60 ГНГ) к ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктами 3.1.1. и 3.1.2. настоящей Тарифной политики, дополнительно применяется коэффициент 0,9.

Наименования позиций ГНГ к которым относятся эти грузы перечислены ниже:

- при загрузке вагонов, в том числе цистерн, 40,5 тонны и более:

+-----------------------+-----------------------------------------------+




|                       |Руды железные                                  |




|                       |Руды марганцевые                               |




|2601.00                |Руды алюминиевые                               |




|2602.00                |Уголь каменный                                 |




|2606 00                |Уголь бурый                                    |




|2701.00                |Торф                                           |




|2702.00                |Кокс, к.п.о; уголь ретортный                   |




|2703.00                |Пек минеральный, кокс пековый                  |




|2704.00                |Кокс нефтяной, битум нефтяной, остатки         |




|2708.00                |нефти,                                         |




|2713.00                |масел из битуминозных материалов               |




|3102.00                |Удобрения азотные, минеральные, химические     |




|3103.00                |Удобрения фосфатные, минеральные, химические   |




|3104.00                |Удобрения калийные, минеральные, химические    |




+-----------------------+-----------------------------------------------+




|                        Удобрения с кодами                             |




+-----------------------------------------------------------------------+




|3105.20                                                                |




|3105.51                                                                |




|3105.90                                                                |




|3105.59                                                                |




|3105.60                                                                |




+-----------------------+-----------------------------------------------+




|4403.00                |Древесина необработанная (для БЧ и РЖД)        |




|4404.00                |Лес крепежный                                  |




+-----------------------+-----------------------------------------------+

Положения пункта 3.1.3 настоящей Тарифной политики не распространяются на перевозки удобрений с кодами ГНГ 3105.20, 3105.51, 3105.90, 3105.59, 3105.60 наливом в собственных цистернах БЧ и УЗ;

при загрузке вагонов 25,5 тонны и более:

- 4401.00 Дрова, опилки, отходы древесины

- 4403.00 Древесина необработанная (кроме БЧ и РЖД).

Положения данного пункта не распространяются на перевозки по ГР.

3.2. Приватные (собственные) грузовые вагоны

Приватными (собственными) грузовыми вагонами, в дальнейшем именуемыми "приватные вагоны", считаются грузовые вагоны, принадлежащие физическому или юридическому лицу (кроме Железной дороги) на правах собственности и приписанные к одной Железной дороге.

Приведенные в пунктах 3.2.1 и 3.2.2 настоящей Тарифной политики правила действуют и для вагонов, сданных в аренду, если перевозка осуществляется в пределах Железной дороги-собственницы.

3.2.1. Ставки за перевозки грузов в приватных вагонах рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с подразделом 3.1. настоящей Тарифной политики, на коэффициент 0,85.

3.2.2. Плата за перевозку вагонов, упомянутых в пункте 3.2.1 настоящей Тарифной политики, по Железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения в порожнем состоянии (возврат из-под выгрузки, подсыпка под погрузку) исчисляется по ставке 0,06 шв. фр. за 1 осе-км.

3.2.3. При перевозках вагонов, кроме предусмотренных пунктом 3.2.2. настоящей Тарифной политики, в порожнем состоянии по полным перевозочным документам плата определяется в соответствии с правилами подраздела 3.7 настоящей Тарифной политики.

3.2.4. Ставки за перевозки в приватных вагонах контейнеров рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с подразделом 3.3 настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,85.

3.2.5. Ставки за перевозки в приватных нефтебензиновых цистернах грузов поз. 711 рассчитываются умножением ставок, исчисленных в соответствии с подпунктом 3.1.2.3 настоящей Тарифной политики на коэффициент 0,7 вместо 0,85, предусмотренного пунктом 3.2.1 настоящей Тарифной политики.

3.2.6. При перевозке по РЖД в государства - участники СНГ и на экспорт в третьи страны нефти и нефтепродуктов, а также отнесенных к ним грузов позиций 226021, 226106, 226069 со станций РЖД в приватных цистернах вместо предусмотренного пунктом 3.2.1 настоящей Тарифной политики коэффициента 0,85 применяется в период с 1 апреля по 30 сентября коэффициент 0,7 и с 1 октября по 31 марта - 0,65.

3.2.7. При перевозке по КЗХ на экспорт в третьи страны нефти и нефтепродуктов, а также отнесенных к ним грузов позиций 226021, 226106, 226069, со станций КЗХ в приватных цистернах или арендованных у КЗХ вместо предусмотренного пунктом 3.2.1 настоящей Тарифной политики коэффициента 0,85 применяется коэффициент 0,7.

3.2.8. При перевозке минеральной воды (позиция 595016) в приватных универсальных цистернах расчет провозных платежей производится по правилам настоящей Тарифной политики для повагонных отправок в приватном универсальном подвижном составе.

3.2.9. При перевозке грузов, являющихся продуктами питания или сырьем для пищевой промышленности в приватных универсальных цистернах (кроме грузов позиций 593 и 594), относящихся к категории "другие грузы, перевозимые в цистернах", расчет провозных платежей производится с применением коэффициента 0,5 вместо 0,85 предусмотренного пунктом 3.2.1 настоящей Тарифной политики.

3.2.10. При перевозке жидких минеральных удобрений в приватных универсальных цистернах расчет провозных платежей производится по правилам настоящей Тарифной политики для грузов, относящихся к категории "другие грузы, перевозимые в цистернах" с применением коэффициента 0,5 вместо 0,85 предусмотренного пунктом 3.2.1 настоящей Тарифной политики.

3.3. Контейнеры

3.3.1. Универсальные контейнеры кроме собственных

3.3.1.1. Ставки за перевозки груженых 20-футовых контейнеров, кроме специализированных предусмотренных пунктом 3.3.3 настоящей Тарифной политики, и перевозок, предусмотренных подразделом 3.5 настоящей Тарифной политики, рассчитываются по ставкам МТТ для 20-футовых груженых контейнеров с применением коэффициентов раздела 2 приложения 3 к настоящей Тарифной политике.

3.3.1.2. Ставки за перевозки груженых 30-футовых и 40-футовых контейнеров исчисляются умножением ставок груженых 20-футовых контейнеров, рассчитанных в соответствии с подпунктом 3.3.1.1 настоящей Тарифной политики, на коэффициент 1,8.

3.3.1.3. Ставки за перевозки груженых среднетоннажных контейнеров (кроме перевозок домашних вещей в сообщении между государствами участниками СНГ, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой) исчисляются умножением ставок груженых 20-футовых контейнеров, рассчитанных в соответствии с подпунктом 3.3.1.1 настоящей Тарифной политики, на следующие коэффициенты в зависимости от массы брутто контейнера:

+-----------------------------------------------------------------------+




|                                                 -                     |




|           для 3 тонн                         - 0,2;                   |




|           для 5 тонн                            -                     |




|                                              - 0,4;                   |




|           для 10 тонн                           -                     |




|                                              - 0,5.                   |




+-----------------------------------------------------------------------+