Проект Закон Республики Казахстан О внутреннем водном транспорте





Проект





Закон Республики Казахстан О внутреннем водном транспорте







Настоящий Закон регулирует отношения, возникающие между государственными органами юридическими и физическими лицами при осуществлении судоходства, перевозок пассажиров, багажа и грузов внутренним водным транспортом, а также определяет их права, обязанности и ответственность.





Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ





Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Законе



В настоящем Законе используются следующие основные понятия:



1) акватория речного порта - ограниченный участок поверхности воды, служащей для подхода и стоянки судов у причалов и устройства рейдов, на которых суда и составы ожидают грузовой обработки или отправления в рейс, а также где выполняются необходимые операции;



2) береговая полоса - полоса суши шириной 20 метров от края воды вглубь берега реки, естественного водоема (озера), проектного уровня воды искусственно созданных водоемов;



3) внутренние водные пути Республики Казахстан (далее внутренние водные пути) - естественные или искусственно созданные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства;



4) внутренний водный транспорт Республики Казахстан (далее внутренний водный транспорт) - один из видов транспорта, зарегистрированный на территории Республики Казахстан и осуществляющий судоходство и иную связанную с судоходством деятельность, на внутренних водных путях Республики Казахстан;



5) дебаркадер - плавучий причал (стоечное несамоходное судно), предназначенный для швартовки и обслуживания пассажирских или грузовых судов;



6) диспаша - документ, содержащий расчет убытков по общей аварии, распределяемых между судовладельцем и грузовладельцем пропорционально стоимости судна, груза и фрахта;



7) диспашеры - лица, обладающие знаниями и опытом в сфере внутреннего водного транспорта, составляющие расчет по определению диспаши;



8) лоцман - специалист, обладающий определенными знаниями и навыками в области безопасного проведения судов к месту швартовки, постановки на якорь и перестановки судов в порту;



9) лоцманская проводка судов - проведение судов, осуществляемое лоцманом;



10) лоцманская служба - деятельность лоцмана (лоцманов);



11) навигация - период, в течении которого река свободна ото льда и осуществляется судоходство;



12) накладная - транспортный документ, применяемый при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и прямом водном сообщениях;



13) опасные грузы - это грузы, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при перевозке, перегрузке и хранении создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей;



14) пассажир - лицо, состоящее в договорных отношениях с перевозчиком и указанное в билете или ином документе, подтверждающем его право на проезд, либо осуществляющее по договору перевозки груза, с согласия перевозчика, сопровождение автотранспортного средства, животных и иного груза;



15) паспорт моряка - документ, удостоверяющий личность гражданина Республики Казахстан, работающего на казахстанских или иностранных судах заграничного плавания;



16) перевозчик - лицо, владеющее на праве собственности или иных законных основаниях судном, предоставляющее услуги по перевозке пассажиров, багажа и грузов и указанное в перевозочных документах;



17) предприятие уполномоченного органа - государственное предприятие внутреннего водного транспорта, основной задачей которого является осуществление производственной деятельности для надлежащего содержания и развития судоходных водных путей с целью обеспечения безопасного плавания судов в пределах обслуживаемых границ;



18) причал - гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов;



19) пункт отстоя (затон) - земельный участок и акватория поверхностного водного объекта, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, отстоя в летнее и зимнее время года, технического осмотра судов и иных плавучих объектов;



20) путевые работы - дноуглубительные, выправительные, тральные, дноочистительные, изыскательские и другие работы по устройству и содержанию средств навигационного оборудования на внутренних водных путях;



21) Регистр судоходства - государственное учреждение классификации и обеспечения технической безопасности внутреннего и смешанного (река-море) плавания;



22) рейды - часть акватории порта за пределами судового хода, предназначенной для якорной стоянки судов, маневрирования или перегрузки грузов;



23) рейс - транспортный процесс перевозки грузов или пассажиров за определенный интервал времени между географическими пунктами или районами;



24) речной порт (далее - порт) - комплекс сооружений, расположенных на земельном участке и акватории внутренних водных путей, обустроенных и оборудованных в целях обслуживания пассажиров и судов, погрузки, разгрузки, приема, хранения и выдачи грузов, взаимодействия с другими видами транспорта;



25) свидетельство о годности к плаванию - один из основных документов Регистра судоходства, выдаваемый в соответствии с Правилами Регистра судоходства;



26) собственник судна - лицо, зарегистрированное в качестве собственника судна в соответствии с правилами регистрации;



27) судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река-море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода;



28) судно смешанного (река-море) плавания - судно, которое по своим техническим характеристикам пригодно и в установленном порядке допущено к эксплуатации в целях судоходства по морским и внутренним водным путям;



29) судовладелец - лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании;



30) судовождение - деятельность, связанная с управлением судами, осуществляющими плавание по внутренним водным путям;



31) судовой ход - полоса воды, поверхности на внутренних водных путях, обставленная знаками навигационной обстановки, указывающими его направление и границы, в пределах которой допускается беспрепятственное плавание судов определенных размеров;



32) судоходный шлюз - гидротехническое сооружение для подъема или опускания судов с одного уровня воды на другой;



33) судоходство - деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для перевозок грузов, пассажиров и их багажа, почтовых отправлений, буксировки судов и иных плавучих объектов, проведения поисков, разведки и добычи полезных ископаемых, рыбных и иных промыслов, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, спасательных операций, осуществления мероприятии по охране водных объектов, защите их от загрязнения и засорения, подъема затонувшего имущества, санитарного и другого контроля, проведения научных исследований, учебных, спортивных, культурных и иных целей;



34) территориальное подразделение уполномоченного органа -инспектирующий орган, осуществляющий соответствующий контроль за соблюдением требований международных соглашений и договоров, участником которых является Республика Казахстан, законодательства в сфере торгового мореплавания и настоящего Закона, а также надзор за состоянием судоходных водных путей, правил технической эксплуатации, уставов службы на судах и других инструкций и указаний, направленных на обеспечение безопасности судоходства и мореплавания;



35) уполномоченный орган - орган государственного управления, осуществляющий реализацию государственной политики в сфере внутреннего водного транспорта, государственный контроль и надзор, координацию и регулирование деятельности внутреннего водного транспорта Республики Казахстан;





Статья 2. Сфера действия настоящего Закона



1. Настоящий Закон распространяется на:



внутренние водные пути Республики Казахстан и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения;



порты, расположенные на внутренних водных путях Республики Казахстан;



суда, эксплуатируемые на внутренних водных путях Республики Казахстан.



2. Положения настоящего Закона, за исключением случаев, прямо в нем предусмотренных, не распространяются на суда, плавающие под флагом Военно-морских сил Республики Казахстан и частей Пограничной службы.



3. На участках внутренних водных путей Республики Казахстан, на и безопасности судоходства, в том числе проведение спасательных операций, соответствуют требованиям торгового мореплавания, отношения, возникающие из безопасности плавания судов по условиям торгового мореплавания, регулируются законодательством в сфере торгового мореплавания, а отношения, возникающие из договора перевозки - настоящим Законом.





Статья 3. Законодательство Республики Казахстан о внутреннем водном транспорте



1. Законодательство Республики Казахстан о внутреннем водном транспорте основывается на Конституции Республики Казахстан и состоит из настоящего Закона и иных нормативных правовых актов Республики Казахстан.



2. Если международным договором, ратифицированным Республикой Казахстан, установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящим Законом, применяются нормы международного договора.





Статья 4. Государственное управление на внутреннем водном транспорте



1. Государственное управление на внутреннем водном транспорте осуществляется Правительством Республики Казахстан и уполномоченным органом.



2. К компетенции Правительства Республики Казахстан в сфере внутреннего водного транспорта относятся:



1) разработка основных направлений государственной политики в сфере внутреннего водного транспорта;



2) утверждение программ развития внутренних водных путей;



3) осуществление межгосударственного и международного сотрудничества в сфере внутреннего водного транспорта;



4) принятие решений о запрете транзитного пассажирского сообщения по территории Республики Казахстан;



5) принятие решений о запретах на ввоз, вывоз, транзит багажа и груза на (с) территории Республики Казахстан;



6) определение порядка дипломирования командного состава судов;



7) утверждение правил государственной регистрации судов и прав на них;



8) иные вопросы в соответствии с законодательством Республики Казахстан.



3. К компетенции уполномоченного органа в сфере внутреннего водного транспорта относится:



1) определение порядка устройства временных приспособлений и наплавных сооружений для причаливания, швартовки и стоянки судов и иных плавучих объектов, погрузки, разгрузки и хранения грузов, посадки на суда и высадки с судов пассажиров;



2) дипломирование лиц командного состава судов, подлежащих государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге, а также выдача паспортов моряка;



3) диспетчерское регулирование движения судов;



4) контроль за соблюдением правил плавания на внутренних водных путях, лоцманской службой и иным службами на внутреннем водном транспорте;



5) организация обеспечения безопасности судоходства, контроля за соблюдением физическими и юридическими лицами законодательных и иных нормативных правовых актов, определяющих порядок функционирования внутреннего водного транспорта;



6) контроль за выполнением правил, норм и стандартов в сфере связи, используемой судами на внутренних водных путях;



7) регистрация и классификация судов;



8) осуществление технического надзора за судами;



9) обеспечение проведения технического освидетельствования судов, портов, береговых объектов, судоходных гидросооружений;



10) обеспечение внутренних водных путей в судоходном состоянии и содержание шлюзов;



11) принятие решения о предоставлении права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан и временном переводе судна под флаг иностранного государства;



12) проведение аттестации работников, ответственных за обеспечение безопасности судоходства;



13) разработка проектов законодательных и иных нормативных правовых актов, регулирующих отношения, возникающие в сфере внутреннего водного транспорта;



14) определение порядка перевозки пассажиров, багажа и грузов;



15) утверждение положения о капитане речного (устьевого) порта;



16) участие в пределах своей компетенции в осуществлении межгосударственного и международного сотрудничества в сфере внутреннего водного транспорта и представление интересов Республики Казахстан в международных организациях.





Статья 5. Лицензирование



Отдельные виды деятельности на внутреннем водном транспорте осуществляются на основе лицензии, выдаваемой в соответствии с законодательством Республики Казахстан о лицензировании.





Статья 6. Тарифы (провозная плата)



Цены не услуги перевозчика, в том числе тариф (провозная плата), устанавливаемые перевозчиком в соответствии с законодательством Республики Казахстан, должны обеспечивать уровень дохода, необходимый для эффективного функционирования перевозчика.





Глава 2. ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ





Статья 7. Общие положения



1. Внутренние водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения, используемые для судоходства, находятся в собственности государства.



Перечень внутренних водных путей, открытых для судоходства, утверждается Правительством Республики Казахстан.



2. Навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов по внутренним водным путям, за исключением участков пограничной зоны Республики Казахстан, осуществляется уполномоченным органом.



3. Навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания судов по внутренним водным путям на участках пограничных зон Республики Казахстан регулируется международными договорами Республики Казахстан.





Статья 8. Содержание внутренних водных путей



1. Проведение путевых работ, в том числе работ по устройству и содержанию рейдов в портах находящихся в государственной собственности и подходов к причалам этих портов, а также содержание судоходных гидротехнических сооружений и организация технологической связи организаций внутреннего водного транспорта осуществляются предприятиями уполномоченного органа.



2. Проведение путевых работ на подходах к портам не указанным в пункте 1 настоящей статьи, а также в пунктах отстоя обязаны осуществлять их владельцы, по согласованию с уполномоченным органом.



3. Работы по содержанию внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений на них осуществляются без специальных разрешений на проведение путевых работ.





Статья 9. Строительство и эксплуатация сооружений на внутренних водных путях



1. Строительство и эксплуатация возводимых искусственных сооружений (мостов, плотин, причальных сооружений, каналов, устройств гидроэнергетики, надводных и подводных переходов, линий связи и электрических передач, трубопроводов, водозаборов и других каких-либо гидротехнических сооружений) на внутренних водных путях и проведение работ, связанных с их эксплуатацией, добыча нерудных строительных материалов осуществляются по согласованию с уполномоченным органом на транспорте.



2. Владельцы сооружений на внутренних водных путях, в том числе и возводимых, обязаны за свой счет устанавливать по согласованию с уполномоченным органом навигационные огни и знаки, в том числе и плавучие, другое оборудование и обеспечивать их действие в целях безопасности судоходства в соответствии требованиями государственных стандартов.



3. Владельцы мостов и других каких-либо гидротехнических сооружений эксплуатируемых, а также возводимых на внутренних водных путях, обязаны по согласованию с уполномоченным органом обеспечить беспрепятственный и безопасный пропуск судов и других плавучих средств, а также за свой счет производить необходимые дноуглубительные и дноочистительные работы к их подходам, изготавливать, устанавливать и содержать обустройства и приспособления, необходимые для безопасного прохода судов, разводить и поднимать пролеты подъемных мостов.



4. Владельцы гидроэлектростанций и других водонапорных гидротехнических сооружений, регулирующих уровень воды на внутренних водных путях, обязаны поддерживать согласованный с уполномоченным органом уровень воды, на участках выше и ниже таких сооружений, необходимый для беспрепятственного и безопасного судоходства.



5. Эксплуатация сооружений, регулирующих уровень воды на внутренних водных путях осуществляется по согласованию с уполномоченным органом.



6. Гарантированные глубины на реках, которые используются для судоходства и которые расположены на территориях нескольких государств, устанавливаются на основе международных договоров Республики Казахстан.





Статья 10. Пользование акваториями, береговой полосой на внутренних водных путях и земельными участками



1. В пределах внутренних водных путей, расположенных вне территорий городских поселений, предоставляется безвозмездно в постоянное землепользование для работ, связанных с судоходством, полоса земли шириной в 20 метров от уреза воды или от бровки берега вглубь берега и проектного уровня воды на искусственно созданных внутренних водных путях. На естественных водоемах (озерах) береговая полоса определяется от края берега вглубь берега.



Порядок пользования береговой полосой устанавливается Правительством Республики Казахстан.



2. Предприятия уполномоченного органа имеют право:



1) пользоваться береговой полосой для проведения работ по обеспечению судоходства и возведению строений и сооружений для этих целей;



2) устанавливать на береговой полосе внутренних водных путей береговые средства навигационного оборудования;



3) осуществлять рубки произрастающих на береговой полосе деревьев и кустарников для обеспечения безопасности судоходства, в том числе видимости береговых средств навигационного оборудования, а также для геодезического обоснования при съемках участков русел рек.



Установка береговых средств навигационного оборудования и прокладка просек для обеспечения их видимости могут проводиться также за пределами береговой полосы в порядке, установленном лесным и водным законодательством Республики Казахстан;



4) использовать для проведения работ, указанных в настоящем пункте, грунт, камень, гравий, деревья и кустарники, находящиеся в пределах береговой полосы.



3. Территориальные подразделения уполномоченного органа имеют право: 1) разрешать устройство временных приспособлений и наплавных сооружений для причаливания, швартовки и стоянки судов и иных плавучих объектов, погрузки, разгрузки и хранения грузов, посадки на суда и высадки с судов пассажиров;



2) разрешать строительство временных строений и проведение других необходимых работ в случаях непредвиденных зимовок судов или транспортных происшествий с судами.



4. Лица, использующие береговую полосу внутренних водных путей для проведения временных работ, после их окончания обязаны очистить береговую полосу и обустроить ее.



5. Установка на береговой полосе внутренних водных путей каких-либо постоянных огней, направленных в сторону судового хода, за исключением навигационных, запрещается. Владельцы временных огней должны согласовать их установку с уполномоченным органом и обеспечить ограждение таких огней со стороны судовых ходов.



6. Не допускается использование береговой полосы для осуществления хозяйственной и иной деятельности, если такая деятельность несовместима с обеспечением безопасности судоходства.



7. Проекты строительства или реконструкции объектов, размещаемых на береговой полосе, подлежат обязательному согласованию с уполномоченным органом.



8. Пользование водными участками для нужд рыболовства в случае, если такие участки используются для целей судоходства, допускается по согласованию с уполномоченным органом.



9. Отвод земельных участков, расположенных в пределах береговой полосы и выделение участков акватории внутренних водных путей, возведение на них каких-либо сооружений осуществляются в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан по согласованию с уполномоченным органом.



10. Береговая полоса и участок прилегающей акватории воды предназначенной для отстоя, ремонта, строительства судов и других плавающих средств находятся в пользовании предприятий уполномоченного органа.



11. Пользование береговой полосой внутренних водных путей на участках пограничных зон Республики Казахстан осуществляется в соответствии с законодательством Республики Казахстан и по согласованию с Пограничной службой Комитета национальной безопасности Республики Казахстан.



12. Запрещается оставление в акватории и на береговой полосе в пределах внутренних водных путей безнадзорных судов, сооружений, оказывающих негативное влияние на состояние внутренних водных путей и береговой полосы и (или) затрудняющих их использование.





Статья 11. Возмещение вреда, причиненного ненадлежащими действиями на внутренних водных путях



Вред, причиненный юридическими и физическими лицами в результате повреждения или уничтожения средств навигационного оборудования, судоходных гидротехнических сооружений, судовых ходов и других объектов подлежит возмещению в соответствии с гражданским законодательством Республики Казахстан.





Глава 3. СУДНО





Статья 12. Средства идентификации судна



1. Каждое судно, подлежащее государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге, должно иметь свое название или номер, а также пункт приписки.



Название или номер судна присваивается его собственником в порядке, установленном уполномоченным органом.



2. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, присваивает ему идентификационный номер.



3. Органом, осуществляющим государственную регистрацию судна, судну присваивается позывной сигнал. В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.





Статья 13. Судовые документы



1. На судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге и осуществляющем судоходство по внутренним водным путям, должны находиться судовые документы, перечень которых определяется уполномоченным органом.



2. Судовые документы, должны находиться на судне в подлинниках, за исключением свидетельства о праве собственности на судно, копия которого должна быть заверена органом, выдавшим такое свидетельство, или нотариусом.



3. На судне, выходящем в море или осуществляющем судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Республики Казахстан, также должны находиться документы, предусмотренные международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан и законодательством в сфере торгового мореплавания.



4. Суда иностранных государств, плавающие по внутренним водным путям Республики Казахстан, должны иметь документы, установленные законодательством Республики Казахстан и международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан.



5. Формы судовых документов, выдача и порядок их ведения устанавливается уполномоченным органом в соответствии с законодательством Республики Казахстан.



6. Признание судовых документов, судна, плавающего под флагом иностранного государства и заходящего в порты Республики Казахстан или совершающего проход по внутренним водным путям, осуществляется на основании законодательства Республики Казахстан и международных договоров.





Статья 14. Право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан



1. Плавание судов по внутренним водным путям Республики Казахстан допускается только под государственным флагом Республики Казахстан. Плавание судов под флагом иностранного государства, в том числе в целях транзита, по внутренним водным путям Казахстана осуществляется на основании международных договоров.



2. Право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан предоставляется судам, находящимся в собственности:



1) Республики Казахстан;



2) зарегистрированных на территории Республики Казахстан физических и юридических лиц, в соответствии с законодательством Республики Казахстан.



3. Судно, пользующееся правом плавания под Государственным флагом Республики Казахстан, обязано нести Государственный флаг Республики Казахстан.



4. За подъем на судне Государственного флага Республики Казахстан не пользующимся правом плавания под этим флагом, виновные лица несут ответственность, установленную законодательными актами Республики Казахстан.



5. Право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан возникает с момента государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге.



6. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов, выдают свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Республики Казахстан.



7. В результате государственной регистрации судна в реестре арендованных иностранных судов органом, осуществляющим государственную регистрацию судна, выдается свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Республики Казахстан на срок, указанный в решении о временном предоставлении судну права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан.



8. Судно, приобретенное в собственность за пределами Республики Казахстан, пользуется правом плавания под Государственным флагом Республики Казахстан со дня выдачи консульским учреждением Республики Казахстан временного свидетельства, удостоверяющего такое право и действительного до государственной регистрации судна в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге, но не более одного года.



9. В случае утраты собственником судна свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Республики Казахстан орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, по заявлению собственника выдает ему дубликат указанного свидетельства. Порядок выдачи дубликата свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Республики Казахстан устанавливается правилами государственной регистрации судов.



10. Судно утрачивает право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан со дня исключения его из Государственного судового реестра Республики Казахстан или судовой книги.



11. На основании решения уполномоченного органа право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан временно может быть предоставлено зарегистрированному в судовом реестре иностранного государства судну, принятому казахстанским арендатором в аренду без экипажа (бербоут-чартер), в случае, если:



1) арендатор отвечает требованиям, предъявляемым к собственнику судна в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи;



2) собственник судна дал в письменной форме согласие на перевод судна под Государственный флаг Республики Казахстан;



3) законодательство государства собственника судна не запрещает предоставление судну права плавания под флагом иностранного государства.



12. Право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан может быть предоставлено судну, указанному в пункте 11 настоящей статьи, на срок, не превышающий двух лет, с правом последующего продления его через каждые два года, но не свыше срока действия договора аренды.



13. Право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан может быть временно приостановлено в случае передачи судна иностранному лицу в аренду без экипажа (бербоут-чартер), при условии, что собственник судна дал в письменной форме согласие на такую передачу и законодательство государства арендатора судна допускает предоставление судну права плавания под флагом такого государства.



Решение о возможности перевода судна под флаг иностранного государства принимается уполномоченным органом. Срок, на который судно может быть переведено под флаг иностранного государства, определяется сроком действия договора аренды судна.





Глава 4. ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ НА СУДА, ГОСУДАРСТВЕННАЯ РЕГИСТРАЦИЯ



СУДОВ И ПРАВ НА НИХ





Статья 15. Право собственности на суда



1. Суда могут находиться в собственности государства, физических и юридических лиц Республики Казахстан, иностранных государств, иностранных физических и юридических лиц, а также лиц без гражданства, если иное не предусмотрено законодательными актами Республики Казахстан.



2. Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге и подтверждается свидетельством, выданным уполномоченным органом или его территориальными подразделениями.



В случае утраты свидетельства о праве собственности на судно, орган, осуществивший государственную регистрацию судна, по заявлению собственника судна может выдать ему дубликат указанного документа. Порядок выдачи дубликата свидетельства о праве собственности на судно устанавливается правилами государственной регистрации судов и прав на них.



3. Право собственности на строящееся судно может быть зарегистрировано в реестре строящихся судов при условии закладки киля или проведения подтвержденных заключением эксперта равноценных строительных работ. При регистрации права собственности на строящееся судно выдается соответствующее свидетельство.



4. Собственник судна вправе передать его доверительному управляющему по договору доверительного управления судном для осуществления управления судном за вознаграждение в интересах собственника, если иное не предусмотрено договором.



Передача судна в доверительное управление не влечет за собой переход права собственности на него к доверительному управляющему.



5. Передача судна в доверительное управление подлежит обязательной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге.



6. Доверительным управляющим может быть лицо, компетентное в области управления судами и их эксплуатации.





Статья 16. Государственная регистрация судна и прав на него



1. Судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре Республики Казахстан или судовой книге.



2. Судно, которому в соответствии с пунктом 11 статьи 14 настоящего Закона временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан, подлежит государственной регистрации в реестре арендованных иностранных судов.



3. Под государственной регистрацией судна и прав на него понимается акт признания и подтверждения государством возникновения, ограничения (обременения), перехода или прекращения прав на судно, в соответствии с гражданским законодательством.



4. За государственную регистрацию (перерегистрацию) судна взимаются сборы в порядке и размерах, установленных налоговым законодательством Республики Казахстан.



5. Государственная регистрация самоходных судов внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт и несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн, а также любых пассажирских и наливных судов в Государственном судовом реестре Республики Казахстан осуществляется уполномоченным органом.



6. Уполномоченный орган осуществляет также государственную регистрацию в судовой книге спортивных парусных и прогулочных парусных судов независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов, других спортивных и прогулочных судов, независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивных и прогулочных самоходных судов с главными двигателями мощностью не менее чем 55 киловатт, спортивных и прогулочных несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 тонн.



7. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна и прав на него, отказывает в государственной регистрации, если:



1) заявление о государственной регистрации судна подало ненадлежащее лицо;



2) формы и содержание документов, представленных для государственной регистрации судна, не соответствуют требованиям установленным в правилах регистрации судов и прав на них.



9. Отказ в государственной регистрации судна может быть обжалован заинтересованным лицом в судебном порядке.



10. Право собственности на судно не может быть зарегистрировано в Государственном судовом реестре Республики Казахстан, если оно зарегистрировано в судовом реестре иностранного государства. В этом случае для регистрации права собственности на судно в Государственном судовом реестре Республики Казахстан, собственником должна быть предъявлена выписка об исключении судна из судового реестра иностранного государства.



11. Судно, зарегистрированное в судовом реестре иностранного государства, подлежит государственной регистрации в реестре арендованных иностранных судов в течение месяца со дня принятия решения о временном предоставлении такому судну права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан в соответствии с пунктом 9 статьи 14 настоящего Закона.





Статья 17. Основания государственной регистрации судна и прав на него



Основаниями государственной регистрации судна и прав на него являются:



1) акты, изданные государственными органами в пределах их компетенции;



2) договоры и другие сделки в отношении судна, совершенные в соответствии с законодательством Республики Казахстан;



3) свидетельство о праве на наследство;



4) вступившее в законную силу решение суда;



5) свидетельства о праве на судно, выданное в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан.





Статья 18. Перечень документов, необходимых для государственной регистрации судна



1. К заявлению о государственной регистрации судна должны быть приложены следующие документы:



1) анкета;



2) документ, подтверждающий право собственности на судно;



3) свидетельство о годности к плаванию;



4) мерительные свидетельства (для судов смешанного (река-море) плавания);



5) классификационное свидетельство;



6) документ, подтверждающий уплату в бюджет суммы сбора за государственную регистрацию морских, речных и маломерных судов;



7) пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);



2. При государственной регистрации судна, которому временно предоставлено право плавания под Государственным флагом Республики Казахстан, к заявлению арендатора судна о государственной регистрации судна, кроме документов указанных в пункте 1 настоящей статьи, дополнительно представляются следующие документы:



1) нотариально заверенная копия договора аренды;



2) письменное разрешение собственника судна и залогодержателя зарегистрированной ипотеки судна или обременения на него на перевод судна под Государственный флаг Республики Казахстан;



3) документ, подтверждающий наименование и юридический адрес либо имя и место жительства казахстанского арендатора судна по договору аренды;



4) решение уполномоченного органа о временном предоставлении иностранному судну права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан и об определении названия этого судна;



5) документ, выданный компетентными властями иностранного государства, в котором зарегистрировано судно непосредственно до смены флага, и подтверждающий, что право плавания под флагом такого государства приостановлено на срок предоставления судну права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан.





Статья 19. Исключение судна из Государственного судового реестра Республики Казахстан или судовой книги



1. Исключению из Государственного судового реестра Республики Казахстан или судовой книги подлежит судно:



1) погибшее или пропавшее без вести;



2) конструктивно погибшее;



3) утратившее качества судна в результате перестройки или других изменений;



4) переставшее соответствовать требованиям, предусмотренным пунктом 2 статьи 14 настоящего Закона.



2. Для исключения судна из Государственного судового реестра Республики Казахстан или судовой книги судовладелец должен подать в орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, заявление и документы, подтверждающие обстоятельства, явившиеся основанием для такого исключения.





Статья 20. Ответственность за использование незарегистрированного судна и нарушение правил государственной регистрации судов



1. Суда, не зарегистрированные в установленном порядке, к плаванию не допускаются.



2. Лицо, использующее незарегистрированное судно, либо зарегистрировавшее его с нарушением правил государственной регистрации судов, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан.





Статья 21. Арест и принудительная продажа судна



В случае если судом принято определение об обеспечении иска в виде наложения ареста на судно или судно принудительно продано в порядке исполнительного производства, соответствующая запись вносится в Государственный судовой реестр Республики Казахстан органом, осуществляющим государственную регистрацию судов. Собственник судна должен быть проинформирован органом, осуществляющим государственную регистрацию судов, о наложении на судно или снятии с судна мер по обеспечению иска.





Глава 5. ЗАЛОГ СУДНА ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ПЛАВАНИЯ. ИПОТЕКА



СУДНА ИЛИ СТРОЯЩЕГОСЯ СУДНА





Статья 22. Залог судна внутреннего водного плавания, ипотека судна или строящегося судна



Залог судна внутреннего водного плавания, ипотека судна или строящегося судна осуществляется в порядке, установленном законодательным актом Республики Казахстан в сфере торгового мореплавания.





Глава 6. ЭКИПАЖ СУДНА





Статья 23. Состав экипажа судна



1. Экипаж судна состоит из лиц командного состава судна, судовой команды, а на пассажирских судах - также персонала, обслуживающего пассажиров судна.



2. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.



3. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, не относящихся к командному составу судна и персоналу, обслуживающему пассажиров судна.



4. Минимальный состав экипажа самоходного транспортного судна в соответствии с требованиями эксплуатации судна определенного типа устанавливается уполномоченным органом.



5. Лица, входящие в состав экипажа судна, должны быть включены в список членов экипажа судна (судовая роль), ведение которого является обязанностью капитана судна.





Статья 24. Требования, предъявляемые к членам экипажа судна



1. К занятию должностей членов экипажа судна допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию согласно правилам дипломирования членов экипажей судов, утвержденным Правительством Республики Казахстан.



2. К работе на судне допускаются лица, имеющие заключение медицинской комиссии о пригодности к такой работе по состоянию здоровья.



3. Иностранцы и лица без гражданства, входящие в состав экипажа судна, не могут назначаться на должности капитана судна, старшего помощника капитана судна, старшего механика и радиоспециалистов. Условия, на которых иностранцы и лица без гражданства могут входить в состав экипажа судна, определяются уполномоченным органом в соответствии с законодательством Республики Казахстан.



4. К работе на судне, осуществляющем судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Республики Казахстан, допускаются лица, имеющие паспорт моряка, оформленный в соответствии с требованиями законодательства Республики Казахстан.





Статья 25. Трудовые отношения на судне



1. Назначение членов экипажа судна осуществляется судовладельцем только с согласия капитана судна.



2. Порядок приема на работу членов экипажа судна, их права и обязанности, условия труда и оплаты, а также порядок и основания увольнения определяются законодательством Республики Казахстан о труде, настоящим Законом и иными нормативными правовыми актами.



3. Судовладелец обеспечивает членам экипажа судна безопасные условия труда, охрану здоровья и жизни, страхование от несчастных случаев, наличие спасательных средств, бесперебойное снабжение продовольствием и водой, наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов, помещений для отдыха), культурное и бытовое обслуживание в соответствии с законодательством Республики Казахстан.



4. В случае гибели или причинения вреда жизни и здоровью члена экипажа судна при исполнении им служебных обязанностей судовладелец обязан возместить причиненный такому члену экипажа судна вред в соответствии с законодательством Республики Казахстан.



5. Любой член экипажа судна вправе провозить на судне имущество, предназначенное для личного пользования. В случае гибели или повреждения такого имущества, вследствие происшествия с судном, судовладелец обязан возместить члену экипажа судна причиненный ущерб.



Не подлежит возмещению ущерб, причиненный имуществу члена экипажа, виновного в происшествии с судном.





Статья 26. Возвращение члена экипажа судна к месту приема его на работу



1. Судовладелец обязан обеспечить возвращение члена экипажа судна и его личного имущества весом до 30 килограмм к месту приема члена экипажа судна на работу или в другое обусловленное сторонами место за свой счет в случае:



1) гибели судна;



2) болезни члена экипажа судна или получения им травмы, требующей лечения вне судна;



3) прекращения трудового договора (контракта) в соответствии с законодательством Республики Казахстан о труде, в том числе окончания за пределами Республики Казахстан срока действия трудового договора (контракта), заключенного на определенный срок;



4) невозможности исполнения судовладельцем своих обязанностей в отношении члена экипажа судна, предусмотренных законодательством Республики Казахстан или трудовым договором (контрактом), вследствие несостоятельности (банкротства) судовладельца, продажи судна или изменения государства регистрации судна;



5) направления судна без согласия члена экипажа судна в зону военных действий или зону эпидемиологической опасности.



2. В случае если причиной возвращения члена экипажа судна к месту приема на работу является нарушение им условий трудового договора (контракта), судовладелец вправе взыскать с этого члена экипажа расходы, связанные с таким возвращением полностью или частично в соответствии с законодательством Республики Казахстан, коллективным договором (соглашением) и трудовым договором (контрактом).





Статья 27. Капитан судна



1. Капитаном судна может быть гражданин Республики Казахстан, квалификационный уровень которого соответствует предъявляемым требованиям.



Квалификационные требования к капитану судна, порядок их аттестации определяются уполномоченным органом.



2. На капитана судна возлагается управление судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, поддержанию порядка на судне, защите окружающей среды, предотвращению причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу.



3. В отсутствии судовладельца, грузоотправителя или их законных представителей, капитан судна является представителем судовладельца и грузоотправителя при совершении в случаях необходимости сделок в отношении судна, груза или плавания судна, а также предъявлении исков, в отношении имущества, находящегося на судне.



4. В случае если, по мнению капитана судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан судна после принятия всех мер по спасанию пассажиров разрешает членам экипажа судна оставить судно. Капитан судна оставляет судно последним после принятия всех зависящих от него мер по спасанию судового журнала, машинного журнала, карт маршрута следования судна, судовой печати, документов и ценностей.



5. Судовладелец не несет ответственность за нарушение капитаном судна обязанностей, предусмотренных пунктом 4 настоящей статьи.





Статья 28. Права и обязанности капитана судна



1. Капитан судна обязан, если он может сделать это без серьезной опасности для своего судна и находящихся на нем лиц, оказать помощь любому лицу, терпящему бедствие на воде.



2. Капитан каждого из столкнувшихся судов обязан оказать помощь другому участвовавшему в этом столкновении судну, его пассажирам и членам его экипажа. Капитаны столкнувшихся судов обязаны сообщить друг другу названия своих судов.



3. Распоряжения капитана судна в пределах его полномочий должны исполняться всеми находящимися на судне лицами.



4. Капитан судна имеет право применять поощрения и налагать дисциплинарные взыскания на членов экипажа судна, отстранять их от исполнения служебных обязанностей в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан.



5. Капитан судна вправе изолировать лицо, действия которого не содержат признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством Республики Казахстан, но создают угрозу безопасности судна или находящихся на нем людей и имущества.



6. В случае обнаружения на судне, находящемся в плавании, признаков преступления, предусмотренного уголовным законодательством Республики Казахстан, капитан судна обязан незамедлительно информировать об этом компетентные органы и задержать лицо, подозреваемое в совершении такого преступления, до передачи его компетентным органам в ближайшем порту или ближайшем населенном пункте.



7. В случае нападения на судно лиц в целях совершения ими противоправных действий, капитан судна обязан действовать в порядке, установленном уполномоченным органом по согласованию с органами внутренних дел и национальной безопасности.



8. В каждом случае рождения на судне ребенка или в каждом случае смерти на судне капитан обязан составить соответствующий акт при участии двух свидетелей и врача, если он имеется на судне, а также сделать запись в судовом журнале.



9. Капитан судна обязан уведомить судовладельца о случае смерти на судне и принять меры по сохранению тела умершего и передаче его родственникам или портовым властям в ближайшем порту.



10. Капитан судна обязан составить опись и обеспечить сохранность находящегося на судне имущества умершего до передачи такого имущества согласно описи родственникам умершего или портовым властям в ближайшем порту.



11. В случае исчезновения члена экипажа судна или пассажира при обстоятельствах, допускающих возможность их гибели, капитан судна обязан сделать запись в судовом журнале, составить акт об этом, а также опись находящегося на судне имущества исчезнувшего члена экипажа судна или пассажира и передать указанные акт и имущество капитану порта в ближайшем порту.



12. Капитан судна вправе удостоверить завещание лица, находящегося во время плавания на судне. Завещание, удостоверенное капитаном судна, приравнивается к нотариально удостоверенному.



13. В случае если член экипажа судна или пассажир нуждается в неотложной медицинской помощи, которая не может быть оказана во время нахождения судна в плавании, капитан судна обязан зайти в ближайший порт с извещением об этом судовладельца, капитана порта, а при заходе судна в иностранный порт с извещением также консула Республики Казахстан и агента судовладельца (при наличии такого агента в иностранном порту).



14. В случае смерти, болезни или иной причины, препятствующей капитану судна выполнять свои служебные обязанности, обязанности капитана судна возлагаются на старшего помощника капитана судна до получения распоряжения судовладельца.





Статья 29. Неотложная надобность в деньгах для продолжения рейса



1. Капитан судна, у которого во время рейса возникает неотложная надобность в деньгах для продолжения рейса вследствие чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, военных действии, технических неисправностях препятствующих продолжению рейса, которые капитан судна не мог предвидеть и устранение которых от него не зависит, вправе, если у него нет возможности или времени для получения распоряжения от судовладельца, продать часть вверенного ему имущества, за исключением имущества, необходимого для продолжения рейса, и часть запасов пищевых продуктов. При этом капитан судна обязан избрать такой способ приобретения средств для продолжения рейса, который наименее убыточен для судовладельца.



2. Капитан судна несет установленную законодательными актами Республики Казахстан ответственность за допущенные им нарушения при использовании права, установленного пунктом 1 настоящей статьи.





Глава 7. БЕЗОПАСНОСТЬ СУДОХОДСТВА





Статья 30. Общие положения



1. Подготовка судна к плаванию, соответствующее требованиям безопасности судоходства, является обязанностью судовладельца.



Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна, и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством Республики Казахстан. Судно не допускается к плаванию, если состав экипажа судна в день выхода судна в плавание по численности меньше, чем установлено требованием о минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов, установленным уполномоченным органом.



2. Судовладелец обязан:



1) назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов;



2) обеспечить безопасную практику эксплуатации судов;



3) постоянно улучшать навыки членов экипажей судов, других работников в сфере безопасности судоходства;



4) обеспечить укомплектование экипажей судов и поддерживать суда в техническом состоянии, которое должно соответствовать требованиям безопасности судоходства, установленным настоящим Законом.



За несоблюдение требований обеспечения безопасности судоходства судовладелец несет ответственность в соответствии с законодательными актами Республики Казахстан.



3. Предприятия уполномоченного органа для обеспечения безопасности судоходства осуществляют:



1) содержание внутренних водных путей в соответствии с государственным заказом по программе обеспечения водных путей в судоходном состоянии и содержания шлюзов;



2) пропуск судов и иных плавучих объектов через шлюзы.



4. Владельцы гидротехнических и других каких-либо сооружений, расположенных на внутренних водных путях, обязаны своевременно информировать территориальные подразделения уполномоченного органа о возникновении ситуаций, угрожающих безопасности судоходства, для принятия соответствующих мер.



5. Контроль за безопасностью судоходства осуществляется уполномоченным органом через свои территориальные подразделения.



6. Территориальные подразделения уполномоченного органа имеют право проводить осмотр судов и иных плавучих объектов и находящихся на внутренних водных путях сооружений, в порядке установленном уполномоченным органом, задерживать суда и иные плавучие объекты, не соответствующие требованиям обеспечения безопасности судоходства, приостанавливать деятельность и запрещать движение судов и иных плавучих объектов при наличии угрозы безопасности судоходства.



Предписания должностных лиц территориальных подразделений уполномоченного органа и Регистра судоходства являются обязательными для выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими судоходство на внутренних водных путях.



7. Морское судно, плавающее под Государственным флагом Республики Казахстан, или судно, плавающее под флагом иностранного государства, при заходе на внутренние водные пути может быть подвергнуто территориальными подразделениями уполномоченного органа соответствующему осмотру на одинаковых основаниях с судами, плавающими по внутренним водным путям.





Статья 31. Технический надзор за судами и классификация судов



1. Технический надзор за судами и классификация судов осуществляется уполномоченным органом.



2. Техническому надзору и классификации судов подлежат:



1) самоходные суда внутреннего плавания с главными двигателями мощностью не менее 55 киловатт, несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 тонн, все пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях, суда смешанного (река - море) плавания.



2) спортивные парусные и прогулочные парусные суда независимо от наличия и мощности главных двигателей и вместимости таких судов, другие спортивные и прогулочные суда независимо от количества пассажиров на них, в том числе спортивные и прогулочные самоходные суда с главными двигателями мощностью не менее 55 киловатт, спортивные и прогулочные несамоходные суда вместимостью не менее чем 80 тонн.



3. Регистр судоходства разрабатывает правила о проектировании, постройке, ремонте и об эксплуатации судов, за которыми должен осуществляться технический надзор, и правила об изготовлении материалов и изделий для установки на судах, утверждаемые уполномоченным органом.



4. Регистр судоходства имеет право при невыполнении указанных в пункте 3 настоящей статьи правил запрещать эксплуатацию судов, судовых механизмов, устройств и технических средств, а также не выдавать или аннулировать ранее выданные ими разрешающие эксплуатацию судов документы.





Статья 32. Контроль за безопасностью эксплуатации судов



1. Контроль за безопасностью эксплуатации на внутренних водных путях самоходных и несамоходных судов внутреннего плавания, пассажирских, прогулочных, спортивных и наливных судов, паромных переправ и других плавсредств, эксплуатируемых на внутренних водных путях, не зависимо от вида их движителей, мощности главных двигателей и вместимости таких судов, в том числе и маломерного флота, осуществляется территориальными подразделениями уполномоченного органа.



2. Уполномоченный орган осуществляет:



1) расследование, классификацию и учет транспортных происшествий с судами на внутренних водных путях;



2) контроль за надлежащим содержанием судоходных водных путей и средств навигационного оборудования;



3. Предписания должностных лиц территориальных подразделений уполномоченного органа об обеспечении безопасности эксплуатации судов являются обязательными для выполнения судовладельцами, членами экипажей судов, юридическими и физическими лицами, осуществляющими судоходство на внутренних водных путях.





Статья 33. Надзор и полномочия, осуществляемые капитаном порта



1. Надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в речном порту, в том числе надзор за соблюдением международных договоров Республики Казахстан, законов и правил о торговом мореплавании в порту, открытом для захода иностранных судов, а также в порту, расположенном в устье реки, осуществляется капитаном порта в соответствии с положением о капитане речного (устьевого) порта, утвержденным уполномоченным органом.



2. Перечень портов, в которых капитаны портов осуществляют надзор за обеспечением безопасности судоходства и порядка в портах, устанавливается уполномоченным органом.



3. Капитан порта назначается на должность и освобождается от должности уполномоченным органом в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан.



4. Распоряжения капитана порта по относящимся к его компетенции вопросам, обязательны для находящихся в порту судов, юридических и физических лиц.



5. Капитан порта осуществляет надзор за судами в целях обеспечения безопасности судоходства, полномочия на организацию и регулирование деятельности в порту в порядке, установленном уполномоченным органом.



6. По требованию капитана порта капитаны находящихся в порту судов, владельцы иных плавучих объектов, а также юридические и физическими лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность в порту, обязаны участвовать в спасании людей и судов, терпящих бедствие в порту.





Статья 34. Контроль за обеспечением экологической безопасности



1. Контроль за обеспечением экологической безопасности при эксплуатации судов осуществляется уполномоченным органом в сфере охраны окружающей среды.



2. Уполномоченный орган совместно с уполномоченным органом в сфере охраны окружающей среды осуществляют:



1) контроль за размещением и функционированием объектов природоохранного назначения на внутренних водных путях в зоне их деятельности;



2) информационное обслуживание судовладельцев и капитанов судов по вопросам экологической безопасности.



3. Уполномоченным органом в сфере санитарно-эпидемиологического благополучия населения осуществляется надзор за соблюдением санитарных правил и норм на внутреннем водном транспорте.





Статья 35. Лоцманская проводка судов



1. В целях обеспечения безопасности плавания судов по внутренним водным путям и предотвращения транспортных происшествий с судами осуществляется лоцманская проводка.



Услуги по лоцманской проводке судов оказываются на платной основе.



Порядок осуществления лоцманской проводки судов утверждается Правительством Республики Казахстан.



2. Лоцманская проводка судов осуществляется лоцманами.



К работе в качестве лоцманов могут быть допущены граждане Республики Казахстан удовлетворяющие требованиям положения о лоцманской службе и лоцманской проводке судов по внутренним водным путям, установленным уполномоченным органом.



3. Перечень участков внутренних водных путей, типов и размеров судов, подлежащих обязательной лоцманской проводке, устанавливается уполномоченным органом.



4. В случае, если это необходимо в целях обеспечения безопасности судоходства, лоцман вправе приостановить лоцманскую проводку судна до наступления обстоятельств, позволяющих обеспечить безопасность судоходства.



5. Присутствие на судне лоцмана не снимает ответственность с капитана судна за управление судном. При наличии достаточных оснований для сомнений в правильности рекомендаций лоцмана капитан судна вправе, в целях обеспечения безопасности судоходства, отказаться от услуг данного лоцмана. В случае если лоцманская проводка судна является обязательной, капитан судна должен потребовать замену данного лоцмана.



6. За вред, причиненный судовладельцу по вине лоцмана, несет ответственность лоцманская служба или организация по лоцманской проводке судов, с которыми лоцман находится в трудовых отношениях в момент причинения вреда судовладельцу.



Лоцманская служба или организация по лоцманской проводке судов обязаны в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан, застраховать свою гражданско-правовую ответственность на случай возмещения вреда, который может быть причинен судовладельцу по вине лоцмана.



7. Суда, плавающие под флагом иностранного государства, в течение всего пути следования по внут





(c) 2020 - All-Docs.ru :: Законодательство, нормативные акты, образцы документов