Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 30 июля 1996 года N 173 Об утверждении и введении в действие "Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания средств радиосвязи и электронавигации на судах водного транспорта Республики Казахстан"

Приказываю:

1. Утвердить "Правила технической эксплуатации и безопасности обслуживания средств радиосвязи и электронавигации на судах водного транспорта Республики Казахстан".

2. Ввести в действие вышеуказанные Правила с 1 августа 1996 года.

3. Правила технической эксплуатации и безопасности обслуживания средств радиосвязи и электронавигации на судах водного транспорта, введенные в действие приказом Казглавречфлота N 109 от 23.04.86 года, считать утратившим силу.

4. Контроль за внедрением данных Правил возложить на Директора Департамента водного транспорта Коваленко П.Д.

Министр

1. Общие положения

1.1. Назначение правил и порядок их

применения, определения, общие требования

        а) кожухов и дверок;


        б) запоров и блокировок;


        в) каркасов;


        г) окраски;


        д) креплений и амортизации;


        е) контактов внешних штепсельных разъемов;


        ж) предохранителей и защитных автоматов;


        з) внешних проводов;


        и) антенных устройств и фидеров;


        к) щеток, щеткодержателей и коллекторов.

1.2.8. При внутреннем техническом осмотре аппаратуры, проводящемся при выключенном напряжении электропитания, проверяются состояние, исправность и соответствие количественных значений номиналам по видимым признакам:

        а) монтажных проводов и их креплений, механической прочности паек;


        б) деталей, узлов и блоков схем;


        в) контактных поверхностей, штепсельных и ножевых разъемов;


        г) средств против самоотвинчивания;


        д) креплений ламп в гнездах и ламповых экранов;


        е) контактов щупов на катушках индуктивности;


        ж) изоляции и защитных чулков на жгутах;


        з) контактных поверхностей, переключателей, ползунов, групп реле;


        и) зубчатых, шарнирных, ленточных, механических приводов органов настройки;


        к) сельсиновых передач;


        л) наличия масла в бачках пускорегулирующих приборов;


        м) непроволочных сопротивлений;


        н) конденсаторов, трансформаторов (по вытеканию изоляционной массы);


        о) плавких вставок предохранителей на аппаратуре (по номинальным значениям, указанным в 

        инструкциях);


        п) уровня и плотности электролита в аккумуляторах;


        р) количества поддерживающей жидкости в гирокомпасах с жидкостным подвесом 

        чувствительного элемента.

1.2.9. Во время технических проверок, выполняемых при включенной аппаратуре, производятся:

а) проверка соответствия показаний всех измерительных приборов номинальным значениям;

б) установка номинальных режимов электропитания аппаратуры;

в) контроль исправности ламп и полупроводниковых приборов во всех каскадах по контрольным приборам, имеющимся в аппаратуре;

г) проверка напряжений каждого аккумулятора под нагрузкой и батарей в целом;

д) проверка работы аппаратуры радиосвязи в телефонном и телеграфном режиме, настройка на эквиваленты антенн или штатные антенны на фиксированных частотах и в плавном диапазоне;

е) проверка правильности и требуемой точности результатов выдаваемой информации аппаратурой радиосвязи и электрорадионавигации;

ж) проверка устройств дистанционного включения аварийного передатчика и автоподатчика сигналов тревоги и бедствия;

з) проверка работы каютных громкоговорителей и регуляторов громкости по всем трансляционным линиям.

1.2.10. При выполнении технических обслуживаний, проводящихся при выключенном электропитании, производятся:

а) чистка аппаратуры от пыли, грязи, окислов, очистка внешних каркасов блоков, протирка стекол, удаление пыли с деталей монтажа и внутренних узлов, чистка контактов, переключателей, реле, рубильников, пусковых реостатов, чистка антенных изоляторов и вводов, чистка щеток, щеткодержателей, коллекторов и колец электроагрегатов, преобразователей и умформеров;

б) устранение неисправностей, выявленных при проведении технических осмотров и проверок аппаратуры;

в) смена смазки подшипников, смазка трущихся поверхностей, замена износившихся деталей и другие работы, предусматриваемые настоящими Правилами и заводскими инструкциями;

г) чистка аккумуляторов, доливка электролита, заряд аварийных и других аккумуляторов;

д) продувка статоров и якорей электромашинных преобразователей с помощью пылесоса.

1.2.11. После проведения технических обслуживаний необходимо испытать аппаратуру в работе и проверить сопротивление изоляции.

1.3. Техническая документация

1.3.1. При эксплуатации аппаратуры радиосвязи и электрорадионавигации лица, обслуживающие эту аппаратуру, должны систематически вести и тщательно хранить следующую оперативную техническую документацию:

а) формуляры на установленное оборудование;

б) вахтенный журнал судовой радиостанции (форма С-9);

в) журнал регистрации входящей корреспонденции на судах, где имеются радиооператоры (форма С-2);

г) экспедиторский журнал входящей служебной корреспонденции на судах, где имеются радиооператоры (форма С-3);

д) паспорт на оборудование радиосвязи, радиовещания и электрорадионавигации, установленное на судне (форма С-13);

е) журнал приема прогнозов погоды и штормовых предупреждений (форма С-15 или СД-33);

ж) технические описания и инструкции по эксплуатации оборудования радиосвязи, радиовещания и электрорадионавигации завода-изготовителя.

Примечание: Все журналы должны быть прошиты и опечатаны печатью предприятия-владельца флота.

1.3.2. В формуляр аппаратуры вносятся следующие данные:

        а) о монтаже и демонтаже;


        б) о производимых осмотрах, проверках и технических обслуживаниях;


        в) о неисправностях и их устранении;


        г) о текущем и среднем ремонте;


        д) о замене деталей ламп;


        е) о консервации и расконсервации;


        ж) о количестве часов работы аппаратуры.


        Радиоспециалисты судовладельца при каждом посещении судна делают соответствующие записи 

        в формулярах оборудования.

1.3.3. Для эксплуатации аппаратуры радиосвязи на судах внутреннего плавания должна храниться обязательная документация, перечень которой приведен в Правилах радиосвязи на внутренних водных путях РК.

Для судов смешанного плавания при выходе их в море перечень обязательной документации по эксплуатации аппаратуры радиосвязи определяется Правилами радиосвязи морской подвижной службы РК.

Для судов, оборудованных электрорадионавигационной аппаратурой, на борту должна храниться следующая техническая документация:

а) дипломы или свидетельства о квалификации обслуживающего персонала;

б) схемы, описания, чертежи, графики настроек, инструкции по техническому обслуживанию аппаратуры;

в) таблица поправок лага;

г) кривые и таблицы остаточной девиации магнитных компасов и радиодевиации радиопеленгаторов;

д) журнал поправок гирокомпаса.

На всех судах должны храниться настоящие Правила.

1.3.4. Ответственность за хранение всей документации возлагается на капитана судна.

1.3.5. Не реже одного раза в три месяца вахтенный журнал и формуляры должны проверяться и подписываться представителями судовладельца.

Все замечания по ведению судовой документации записываются в вахтенном журнале и при последующих их просмотрах проверяется устранение отмеченных недостатков.

1.4. Прием в эксплуатацию

1.5.1. Планирование межнавигационных ремонтов осуществляется ремонтными предприятиями радиосвязи и электрорадионавигации судовладельца на основе данных:

а) учета технического состояния и выполненных ранее ремонтных работ;

б) технических осмотров и проверок;

в) эксплуатационного учета работы средств радиосвязи и электрорадионавигации.

1.5.2. При межнавигационных ремонтах устраняются все выявленные неисправности аппаратуры, полностью восстанавливаются ее эксплуатационнотехнические параметры, обеспечивается техническая надежность ее использования.

1.5.3. В зависимости от технического состояния аппаратуры, срока ее эксплуатации и объема ремонтных работ устанавливаются виды ремонта: текущий и средний.

1.5.4. К текущему ремонту относятся работы по устранению неисправностей, не связанных с разборкой ответственных элементов (допускается только выемка аппаратуры из кожуха и замена вышедших из строя деталей).

1.5.5. К среднему ремонту относятся работы, связанные с проведением частичной разборки аппаратуры и отдельных блоков, ремонтом одного или нескольких узлов или блоков, заменой неисправных деталей, части монтажа и восстановлением электрических параметров, перемоткой трансформаторов, дросселей и колебательных контуров, механическим ремонтом органов подстройки. При среднем ремонте, производимом, как правило, один раз в 4-5 лет, следует широко использовать поставляемые заводами-изготовителями комплекты базового ремонта, заменяя полностью неисправные или изношенные узлы.

1.5.6. Текущие и средние ремонты должны, как правило, производиться в период зимнего судоремонта.

1.5.7. В тех случаях, когда аппаратура относится к устаревшим образцам и стоимость ремонта превышает 50% ее стоимости на день сдачи в ремонт, ремонт не производится, а аппаратура подлежит списанию.

1.5.8. Независимо от категории ремонта должно быть обеспечено соответствие технических параметров аппаратуры их номинальным значениям.

1.5.9. Проверка технических параметров аппаратуры и ее деталей, отыскание и устранение повреждений, замена деталей при агрегатном и блочном методах ремонта должны производиться в соответствии с технологией ремонта, разрабатываемой для каждого вида аппаратуры с учетом условий ремонта.

1.5.10. Судно, сдающее аппаратуру в ремонт, обязано сдать вместе с аппаратурой формуляр аппаратуры.

1.5.11. Заблаговременно, до постановки судна в ремонт, судовой обслуживающий персонал и радиомеханики судовладельца обязаны составить ведомость ремонта оборудования с указанием всех дефектов, которые должны быть устранены в период ремонта.

1.5.12. Ведомость ремонта составляется на основании результатов испытаний и записей о неисправностях в эксплуатационных журналах и формулярах, замечаний по инспекторским осмотрам и личных замечаний обслуживающего персонала.

1.5.13. Ремонт источников питания судовых средств радиосвязи и электрорадионавигации, а также подводка внешнего монтажа к ним возлагается на электроцехи судовладельца. При установке на суда источники питания должны приниматься радиоспециалистами судовладельца.

1.5.14. Для повышения квалификации судовых специалистов, осуществляющих техническое обслуживание средств радиосвязи и электрорадионавигации, судоремонтным предприятиям рекомендуется привлекать их к участию в ремонте и монтажно-наладочных работах.

1.5.15. По окончании ремонта на предприятиях судовладельца выполняется полный комплекс регулировочно-сдаточных работ на стенде с участием специалистов узлов связи и радионавигации.

1.5.16. При сдаче флота в эксплуатационную готовность выполняется комплекс швартовных и ходовых испытаний в объеме, соответствующем регулировочно-сдаточным работам для вновь устанавливаемой на суда аппаратуры. Во время испытаний все источники питания аппаратуры должны находиться в рабочем состоянии.

1.5.17. Проведение швартовных и ходовых испытаний судовых средств радиосвязи и электрорадионавигации, выполняется в соответствии с "Правилами ремонта судов речного флота в РК".

1.5.18. Приемка оборудования радиосвязи и электрорадионавигации после ремонта производится представителями владельца флота и капитаном.

При приемке оборудования на нефтеналивных судах участвует представитель пожарного надзора.

1.5.19. При приемке работ надлежит руководствоваться Правилами Регистра РК.

1.6. Консервация и расконсервация

1.7.1. Вся судовая аппаратура радиосвязи и электрорадионавигации должна иметь полный комплект запасных частей, деталей и радиоламп в соответствии с требованиями Регистра РК.

1.7.2. Запасное имущество средств радиосвязи и электрорадионавигации рейдовых судов должно храниться в базовой радиомастерской, а не на судне.

1.7.3. Запасное имущество должно храниться в ящиках, специально оборудованных заводом-изготовителем. Каждая деталь должна иметь свое место в соответствии с описью.

1.7.4. Ящики с запасным имуществом должны быть размещены таким образом, чтобы детали первой необходимости находились вблизи от аппаратуры и в то же время не мешали обслуживающему персоналу в работе.

1.7.5. Запасное имущество второй очереди должно храниться в специально отведенной кладовой.

1.7.6. Обслуживающий аппаратуру персонал обязан периодически проверять состояние и наличие ЗИП, пополнять недостающие детали и материалы при каждом посещении ремонтной базы.

1.7.7. Данные об использовании запасного имущества при устранении неисправностей аппаратуры и о его пополнении отмечаются в ведомостях ЗИП и в формуляре аппаратуры.

1.7.8. Ежегодно специалисты предприятий судовладельца в зимний период производят проверку работоспособности радиоламп и полупроводниковых приборов, находящихся в ЗИП.

Проверку производят с помощью прибора-испытателя ламп и полупроводниковых приборов. Результаты проверки должны фиксироваться в формуляре аппаратуры, а результаты (параметры) и дата испытаний должны быть написаны на упаковке лампы. Неисправные детали должны быть заменены.

1.7.9. Запрещается хранить в ящике ЗИП неисправные детали, лампы и пр.

1.8. Демонтаж и списание средств радиосвязи

и электрорадионавигации

1.10.1. Техническое обслуживание судовых источников электропитания (аккумуляторов и электромашинных преобразователей) для питания аппаратуры радиосвязи и электрорадионавигации возлагается на электроцехи предприятий судовладельца и береговые производственные участки (БПУ).

1.10.2. Во время навигации техническое обслуживание источников электропитания аппаратуры радиосвязи и электрорадионавигации возлагается на судового электромеханика (помощника механика по электрооборудованию), а там, где его в штате нет, на члена экипажа, обслуживающего электрооборудование.

1.10.3. Во время рейса судна техническое обслуживание аккумуляторов, питающих только аварийную радиостанцию, возлагается на судового радиооператора (начальника радиостанции).

1.10.4. На радиооператора (начальника радиостанции) или члена экипажа, занимающегося техническим обслуживанием средств радиосвязи, возлагается обслуживание только аккумуляторов, питающих аварийную приемо-передающую радиоаппаратуру.

1.10.5. Для обеспечения надежной работы радиоаппаратуры обслуживающий ее персонал должен производить тщательный подбор, периодическую, но не реже одного раза в год, проверку и своевременную замену вакуумных, газонаполненных и полупроводниковых приборов.

1.10.6. В аварийную аппаратуру следует устанавливать лампы, предварительно испытанные и проработавшие по 100-150 ч. В случае, если время работы ламп превышает их гарантийные сроки, лампы следует заменить, не дожидаясь выхода их из строя.

1.10.7. Устанавливаемые в аппаратуру газотроны и тиратроны предварительно должны быть подвергнуты тренировке прогреву при нормальном напряжении накала в течение 1 ч.

1.10.8. При каждом включении газотронов в работу следует вначале включить напряжение накала и прогреть их. Время прогрева (до включения высокого напряжения) должно быть не меньше времени, указанного в паспорте. Включение высокого напряжения по возможности надо производить постепенно, начиная с половинного его значения. При включении газотронов следует сначала снимать высокое напряжение, а затем напряжение накала.

1.10.9. Газотроны должны храниться в вертикальном положении в темном месте. Во всех случаях не допускается переворачивание газотронов анодом вниз. Один раз в месяц следует прогревать катоды газотронов нормальным током накала.

1.10.10. При работе с полупроводниковыми приборами следует остерегаться перегрева их во время пайки.

1.10.11. При работе с плоскостными диодами категорически запрещается изгибать верхний лепесток.

1.10.12. При работе с селеновыми столбиками следует избегать их механических повреждений, искривления поверхности элементов, глубоких царапин поверхности сплава, которые могут вывести элементы из строя или существенно ухудшить их электрические параметры.

1.10.13. При выходе из строя отдельных селеновых элементов столба замене подлежит весь столб, так как разборка столба и смена отдельных элементов разрешаются только в аварийном случае при отсутствии такого же столба в ЗИП.

1.10.14. Селеновые столбики, находящиеся более 6 месяцев в нерабочем состоянии, перед эксплуатацией следует для подформовки включить на 10 мин на переменное напряжение, равное половине номинального значения, а затем на 2 ч на номинальное напряжение.

2. Техническая эксплуатация

средств радиосвязи

2.1. Эксплуатационная приемо-передающая аппаратура

2.1.1. В процессе технической эксплуатации радиотелефонной приемопередающей аппаратуры, расположенной вне рулевой рубки и обслуживаемой судоводительским составом, следует обращать особое внимание на оборудование дистанционного управления радиостанций из рулевой рубки. Систематически должна проверяться работа радиостанции при запуске, настройке, передаче, приеме и остановке ее из рулевой рубки.

2.1.2. При отсутствии на судне специальной аварийной радиостанции обслуживание эксплуатационно-аварийной приемо-передающей аппаратуры, выполняющей ее функции, должна осуществляться в соответствии с требованиями эксплуатации аварийной радиостанции. При этом следует систематически проверять состояние аварийной аккумуляторной батареи. При каждой проверке заряд аварийной батареи должен быть доведен до полного.

Примечание: На судах с подводными крыльями, на которых в качестве аварийной батареи для радиостанции используется общесудовая аккумуляторная батарея, состояние батареи проверяется в соответствии с Руководством по эксплуатации и ремонту судовых аккумуляторов.

2.1.3. Запрещается вскрытие пломб аппаратуры до окончания срока гарантии завода-изготовителя.

После окончания осмотров, проверок, технических обслуживаний и ремонта ручки настройки надежно стопорятся и радиостанция пломбируется.

Передатчики

2.1.19. Приемник всегда должен быть плотно привернут к кожуху всеми винтами так, чтобы отсутствовал зазор между передней панелью и кожухом.

Изъятие приемника из кожуха должно производиться с соблюдением всех мер предосторожности для избежания возможных толчков и ударов.

2.1.20. Периодически необходимо проверять надежность соединения фишек кабелей в приемном устройстве.

2.1.21. После включения приемника необходимо проверять соединение его накальных и анодных напряжений номинальным значениям.

2.1.22. В процессе эксплуатации следует систематически проверять дистанционное управление фиксированной настройкой приемника. При этом проверяется стабильность времени перестройки на другие фиксированные частоты.

2.1.23. В случае отсутствия в заводской схеме приемника встроенной защиты входных цепей от перенапряжений, индуктируемых в них во время работы передатчика в режиме дуплекса или полудуплекса, а также радиолокатора, вход приемника должен быть зашунтирован неоновой лампой с небольшим потенциалом зажигания или другим устройством.

УКВ Радиостанции

2.1.24. В процессе эксплуатации периодически должны проверяться межблочный кабельный монтаж, надежность соединения разъемных фишек и колодок, отсутствие изломов кабелей и качество экранировки.

2.1.25. Все блоки радиостанции, соединительные кабели и антенный фидер должны быть надежно укреплены. Хомутики, крепящие кабели на аппаратуре, должны быть подтянуты во избежание трения металлических оплеток кабелей.

2.1.26. Настройку передатчика и приемника радиостанции необходимо производить в строгом соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации радиостанции. Систематически следует проверять стабильность частоты передатчика и приемника, девиацию частоты передатчика и работу микрофонного капсюля.

2.1.27. В процессе эксплуатации следует постоянно содержать в чистоте антенный изолятор радиостанции.

2.1.28. В процессе эксплуатации УКВ радиостанций с частотной (фазовой) модуляцией следует обращать особое внимание на стабильность источников питания.

2.2. Командно-вещательные устройства

2.2.1. В процессе технической эксплуатации следует систематически проверять работу аппаратуры радиотрансляции и судовой громкоговорящей связи при дистанционном включении ее из рулевой рубки, мостиков и палубы, а также при введенных и выведенных регуляторах громкости громкоговорителей.

2.2.2. Запрещается производить переключение аппаратуры радиотрансляции с рабочего преобразователя на резервный под нагрузкой.

2.2.3. Размещенные на открытых палубах микрофонные посты и коммутаторы в нерабочем состоянии должны быть закрытыми.

2.3. Аварийная аппаратура радиосвязи

2.3.1. Аварийная аппаратура радиосвязи всегда должна быть готовой к немедленному включению в работу. С этой целью ежедневно должна производиться проверка аварийных средств радиосвязи и аварийной аккумуляторной батареи с соответствующей отметкой в вахтенном журнале.

2.3.2. Все работы по ремонту аварийной аппаратуры должны производиться только во время стоянки судна в порту. Во время плавания разрешается производить только те работы, которые не могут помешать быстрому включению аварийной аппаратуры.

2.3.3. Доступ к аварийной аппаратуре должен быть свободным.

2.3.4. Во всех случаях, когда судовая антенна не используется для ведения радиообмена эксплуатационными средствами радиосвязи, она должна быть подключена к аварийному передатчику.

2.3.5. В процессе эксплуатации следует проверять исправность аварийного освещения радиостанции.

2.3.6. Указанные в настоящей главе требования распространяются на техническое обслуживание эксплуатационных средств радиосвязи в случае использования их в качестве аварийных средств связи.

Аварийный передатчик

2.3.7. Проверка аварийного или эксплуатационно-аварийного передатчика производится ежедневно на частотах 2182 и 500 кГц при включении аппаратуры на эквивалент антенны.

2.3.8. При наличии в комплекте передатчика двух преобразователей его проверка должна производиться при их поочередной работе. Переключение преобразователей должно производиться при выключенном главном переключателе передатчика во избежание обгорания контактов секторного переключателя.

2.3.9. За исключением случаев заряда аккумуляторной батареи переключатель питания аварийного передатчика всегда должен наход