ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕКУЩИЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С УЧЕТОМ ПРИМЕНЕНИЯ МАШИНЫ ТИПА «ДОНБАСС»


МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

РЕСПУБЛИКАНСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

«КАЗАКСТАН ТЕМIР ЖОЛЫ»


ТИПОВЫЕ НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ТЕКУЩИЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ С УЧЕТОМ ПРИМЕНЕНИЯ МАШИНЫ ТИПА «ДОНБАСС»




г. Алматы 1998 г.


СОДЕРЖАНИЕ


Общая часть

I Перечень типовых норм времени

II Таблицы типовых норм времени

II.1 Слесарные работы

1 Каркас кузова и пружины 4-х осного полувагона цельнометаллического отремонтировать с применением и без применения вагоноремонтной машины типа «Донбасс»

Детали автосцепного устройства, рамы и кузова отремонтировать

2 Полувагон 4-х осный цельнометаллический

3 Хоппер для горячих окатышей

4 Крытый 4-х осный цельнометаллический

5 Крытый 4-х осный с деревянной обшивкой

6 Хоппер для минеральных удобрений

7 Хоппер для зерна

8 Платформа с металлическими бортами

9 Цистерна 4-х осная

10 Систему механизма разгрузки отремонтировать

11 Профилактическую промежуточную ревизию букс с роликовыми подшипниками произвести

12 Техническую ревизию механизма разгрузки произвести

13 Колесную пару тележки сменить

14 Аппарат поглощающий или хомут тяговый сменить

15 Автосцепку (головку) сменить

II.2 Слесарно-тормозные работы

16 Тормозное оборудование 4-х осного вагона всех типов отремонтировать

II.3 Столярные работы

Деревянные узлы и детали вагона с объемом кузова 120 м3 отремонтировать

17 Крытый с деревянной обшивкой

17 Крытый с цельнометаллическим кузовом

18 Платформа с металлическими бортами

II.4 Малярные работы

Вагон частично окрасить и трафарет нанести

Крытый с деревянной обшивкой

19 Крытый цельнометаллический

20 Платформа с металлическими бортами

21 Трафарет нанести (все типы вагонов)

II.5 Электросварочные работы

Металлические узлы и детали вагона отремонтировать

22 Полувагон 4-х осный цельнометаллический

23 Хоппер всех типов

24 Крытый вагон 4-осный с объемом кузова 120 м3

25 Платформа с металлическими бортами

26 Цистерна

II.6 Газорезательные работы

Металлические узлы и детали вагона отремонтировать

27 Полувагон 4-х осный цельнометаллический

28 Хоппер всех типов

29 Крытый вагон 4-осный с объемом кузова 120 м3

30 Платформа 4-х осная с металлическими бортами

31 Цистерна

III Нормативы на подготовительно - заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы

Приложение 1 Ведомость фактического объема (частоты повторяемости) работ

Приложение 2 Расценочная ведомость


Общая часть


Типовые нормы времени на текущий восстановительный ремонт грузовых вагонов рекомендуются для применения в производственном участке текущего ремонта вагонов депо.

Сборник предназначен для нормирования труда слесарей по ремонту подвижного состава, столяров, газорезчиков, маляров и электросварщиков.

Сборник состоит из следующих разделов:

I Перечень типовых норм времени

II Таблицы типовых норм времени

III Нормативы на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы.

В основу разработки типовых норм времени на текущий восстановительный ремонт грузовых вагонов с учетом применения машины типа «Донбасс» положены нормы времени, разработанные Проектным и Внедренческим центром организации труда МПС РФ.

Типовые нормы времени установлены в человеко-часах и от количества исполнителей не зависят.

В нормы времени включено время на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы по нормативам, приведенным в разделе III настоящего сборника.

Нормы времени определены по формуле:

T=Tоп+Tпз+Tоб+Tотл,

где Топ - оперативное время,

Тпз- время на подготовительно-заключительные операции,

Тоб- время на обслуживание рабочего места,

Тотл - время на отдых и личные надобности.

Наименование профессий рабочих и тарифные разряды работ в настоящем сборнике указаны в соответствии с действующими тарифно-квалификационными справочниками работ и профессий рабочих.

Выполнение работ рабочими, квалификация (разряд) которых отличается от указанной в типовых нормах времени, не может служить основанием для изменения типовых норм времени.

До введения типовых норм времени необходимо принять все меры по приведению условий работы на производственном участке (организация труда, оснастка и др.) в соответствие с запроектированными в нормах времени настоящего сборника.

Сборник содержит исходные материалы для разработки в вагонных депо конкретных норм времени на работы применительно к организации труда на рабочих местах, технологическому процессу ремонта и выполняемому объему работ в местных условиях. На работы, не вошедшие в настоящий сборник, устанавливаются местные нормы времени методом нормирования т руда.

Для определения фактически выполняемого объема работ проводят натурную проверку вагонов каждого типа по месячной программе, но не менее 20 вагонов, и заполняют ведомость по форме, приведенной в приложении 1. Полученный объем работ принимают для расчета типовой нормы времени с обязательным использованием нормативов оперативного времени на единицу измерения, указанную в сборнике.

Процесс расчета типовой нормы времени заключается в составлении таблицы типовой нормы времени с указанием содержания, учтенного объема работы и нормативов оперативного времени на единицу измерения.

Если в вагонном депо действуют нормы времени ниже указанных в сборнике, то они должны быть сохранены и обоснованы методом нормирования труда.

При определении времени на подготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы необходимо использовать типовые нормативы, указанные в сборнике, или местные нормативы, если они ниже типовых.

При внедрении на предприятиях более совершенных, чем это предусмотрено в типовых нормах, организации производства и труда, технологии ремонта оборудования, оснастки и т.д., повышающих производительность труда рабочих, следует разрабатывать методом технического нормирования и вводить в установленном порядке местные нормы времени, соответствующие более высокой производительности труда.

Введение типовых норм времени сборника производится администрацией предприятия по согласованию с комитетом профсоюзной организации.

Согласованные и утвержденные нормы времени с соответствующей индексацией вносятся в расценочные ведомости (форма приведена в приложении 2), которые оформляются в соответствии с требованиями Основных положений по техническому нормированию труда на железнодорожном транспорте. О внедрении новых норм времени рабочие должны быть извещены не позднее, чем за месяц.

С введением настоящего сборника ранее действующие нормы времени отменяются, кроме норм по своему уровню ниже предусмотренных в сборнике.

При текущем восстановительном ремонте грузовых вагонов предусмотрена следующая организация труда и рабочих мест:

грузовые вагоны ремонтируются на специализированных путях депо;

квалификация работников соответствует разряду выполняемых работ;

личный инструмент хранится в тумбочках для инструмента, находящихся вблизи рабочего места;

материалы и приспособления из кладовой подносят к рабочему месту сами исполнители;

необходимые узлы, запасные части и материалы транспортируют к вагону и рабочим местам сами исполнители;

мастер и бригадир руководят работой, следят за соответствием её технологическому процессу и действующим инструкциям.




I ПЕРЕЧЕНЬ ТИПОВЫХ НОРМ ВРЕМЕНИ
























































































































































































































































































































№ таблиц

Работа

Единица измерения

Тарифный разряд работы

Норма времени, чел-ч


на всю работу

в том числе с условиями труда

всего

в том числе с условиями труда

нормальными

тяжелыми и вредными


нормальными

тяжелыми и вредными

1

2

3

4

5

6

7

8

9


Слесарные работы по ремонту ходовых частей, автосцепного устройства, рамы и кузова вагона









каркас кузова и пружины 4-х осного полувагона отремонтировать








1

с применением вагоноремонтной машины типа «Донбасс»

Вагон

6,0

6,0

-

0,270

0,270

-

1

без применения вагоноремонтной машины типа «Донбасс»

"

3,9

3,9

-

0,365

0,365

-


Детали автосцепного устройства, рамы и кузова отремонтировать








2

полувагон с кузовом цельнометаллическим 4-х осный

"

3,8

3,9

3,0

0,650

0,470

0,180

3

хоппер для горячих окатышей

"

3,9

4,0

3,0

0,431

0,339

0,092


крытый с кузовом








4

цельнометаллическим

Вагон

3,3

3,3

3,2

0,567

0,457

0,110

5

деревянным

"

3,3

3,4

3,2

0,524

0,354

0,170

6

хоппер для минеральных удобрений

"

3,3

3,4

3,2

0,598

0,477

0,121

7

хоппер для зерна

"

3,7

3,6

3,8

0,870

0,470

0,400

8

платформа с металлическими бортами

"

3,5

3,7

3,0

0,572

0,461

0,111

9

цистерна

"

3,3

3,3

3,0

0,406

0,355

0,051

10

Систему механизма разгрузки хоппера отремонтировать

Хоппер

5,0

5.0

-

0.450

0,450

-

11

Профилактическую промежуточную ревизию букс с роликовыми подшипниками произвести

Вагон

5,0

5,0

-

0,809

0,809


12

Техническую ревизию механизма разгрузки произвести

"

5,0

5,0

-

2,54

2,54

-

13

Колесную пару тележки типа ЦНИИ-ХЗ-0 сменить









Со сменой колесных пар:









одной

Колесная пара

4,0

4,0

-

0,362

0,362

-


двух в одной тележке

Тоже

4,0

4,0

-

0,409

0,409

-


двух в двух тележках

"

4,0

4,0

-

0,536

0,536

-


трех колесных пар в двух тележках

"

4,0

4,0

-

0,563

0,563

-


четырех колесных пар

"

4,0

4,0

-

0,632

0,632

-

14

Аппарат поглощающий или тяговый хомут сменить

Аппарат

4,0

4,0

-

1,33

1,33

-

15






(c) 2020 - All-Docs.ru :: Законодательство, нормативные акты, образцы документов