Постановление Правительства Республики Казахстан от 7 декабря 2012 года № 1560 О внесении изменений и дополнений в постановления Правительства Республики Казахстан от 11 ноября 2004 года № 1188 «Об утверждении Правил субсидирования убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям» и от 1 августа 2011 года № 886 «Об утверждении Правил проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные пассажирские перевозки по социально значимым межобластным сообщениям, убытки которых подлежат субсидированию за счет бюджетных средств»


Постановление Правительства Республики Казахстан от 7 декабря 2012 года № 1560 О внесении изменений и дополнений в постановления Правительства Республики Казахстан от 11 ноября 2004 года № 1188 «Об утверждении Правил субсидирования убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям» и от 1 августа 2011 года № 886 «Об утверждении Правил проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные пассажирские перевозки по социально значимым межобластным сообщениям, убытки которых подлежат субсидированию за счет бюджетных средств»

 

Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в некоторые решения Правительства Республики Казахстан следующие изменения и дополнения:

1) в постановлении Правительства Республики Казахстан от 11 ноября 2004 года № 1188 «Об утверждении Правил субсидирования убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям» (САПП Республики Казахстан, 2004 г., № 45, ст. 564):

в Правилах субсидирования убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям, утвержденных указанным постановлением:



пункт 16 изложить в следующей редакции:

«16. Выплата субсидий из местного бюджета по междугородным и межрайонным сообщениям внутри одной области производится в соответствии с планом финансирования по платежам.»;

пункт 19 дополнить подпунктом 8) следующего содержания:

«8) пояснительную записку к отчету, поясняющую расчет показателей, содержащихся в документах, указанных в подпунктах 1), 4), 5), 6) и 7) настоящего пункта.»;

2) в постановлении Правительства Республики Казахстан от 1 августа 2011 года № 886 «Об утверждении Правил проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные пассажирские перевозки по социально значимым межобластным сообщениям, убытки которых подлежат субсидированию за счет бюджетных средств» (САПП Республики Казахстан, 2011 г., № 51, ст. 688):

в Правилах проведения конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные пассажирские перевозки по социально значимым межобластным сообщениям, убытки которых подлежат субсидированию за счет бюджетных средств, утвержденных указанным постановлением:


подпункт 1) исключить;

подпункт 5) изложить в следующей редакции:

«5) отсутствие у перевозчика задолженности перед оператором магистральной железнодорожной сети, локомотивной тяги и другими железнодорожными организациями, оказывающими услуги по аренде вагонов, техническому обслуживанию и экипировке топливом и водой пассажирских вагонов, предоставлению услуг по аренде помещений и справочно-информационных услуг на вокзалах за 12 месяцев (на первое число месяца, предшествующего дате проведения конкурса или пролонгации Договора);»;

дополнить подпунктом 6) следующего содержания:

«6) наличие у перевозчика собственных денежных и основных средств, составляющих не менее 5% от годового объема субсидий, предусмотренных на заявленный маршрут.»;

пункт 11 дополнить подпунктом 9) следующего содержания:

«9) план мероприятий по обеспечению развития выбранного социально значимого сообщения, повышения качества сервисных услуг, повышения квалификации штата работников, ежегодного приобретения вагонов для пополнения собственного парка вагонов.»;

пункт 19 дополнить частью второй следующего содержания:

«При этом, в случае расторжения Договора, перевозчику выплачивается сумма пропорционально периоду и объему исполнения договорных обязательств.»;

пункт 29 дополнить подпунктом 4) следующего содержания:

«4) потенциальным перевозчиком, допущенным к участию в тендере, применена демпинговая цена тендерной заявки (заявленная перевозчиками сумма субсидий составляет ниже на 10% от установленного уполномоченным органом объема субсидий на маршрут).»;

пункт 40 изложить в следующей редакции:

«40. Если по результатам повторного тендера победитель не был определен, то допускается заключение договора с национальным перевозчиком пассажиров, багажа, грузобагажа и почтовых отправлений в пределах суммы, не превышающей суммы выделенных субсидий на соответствующий год, с трудоустройством работников, ранее обслуживающих данный маршрут (проводников и начальников поездов).»;


преамбулу изложить в следующей редакции:

«Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, именуемое в дальнейшем «Заказчик», в лице_______________________________, (фамилия, имя, отчество) действующего на основании положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, с одной стороны, и _____________________________________ (полное наименование организации - победителя тендера) именуемое в дальнейшем «Исполнитель», в лице руководителя __________________________________________ (фамилия, имя, отчество) действующего на основании Устава, с другой стороны, в дальнейшем именуемые «Стороны», на основании протокола об итогах конкурса на основе открытого тендера по определению перевозчиков, осуществляющих железнодорожные пассажирские перевозки по социально значимым межобластным сообщениям, убытки которых подлежат субсидированию из республиканского бюджета, №___ от «____»________201___г., заключили настоящий договор (далее - Договор) о нижеследующем.»;

пункт 2.4 изложить в следующей редакции:

«2.4. За исключением форс-мажорных условий, если Исполнитель не может предоставить услуги в сроки, предусмотренные Договором, а также по инициативе исполнителя был расторгнут Договор, Заказчик вычитает из цены Договора в виде неустойки сумму в размере 20% от общей суммы договора соответствующего маршрута.»;

пункт 2.6 исключить;

пункт 2.7 изложить в следующей редакции:

«2.7 В случае выявления органами транспортного контроля фактов перевозки безбилетных пассажиров и/или нарушения условий перевозки багажа и грузобагажа, определенных Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 14 июля 2011 года № 799, исполнитель обязуется выплатить заказчику в течение 30 календарных дней со дня представления заказчиком акта проверки исполнителю договорные санкции в процентом соотношении от суммы субсидирования указанный за соответствующий маршрут в Договоре о субсидировании убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым межобластным сообщениям на соответствующий год:

1) до 10 безбилетных пассажиров и/или до 5 фактов нарушения условий перевозки багажа и грузобагажа, определенных Правилами (далее - нарушение Правил), - 0,01%;

2) до 20 безбилетных пассажиров и/или 10 фактов нарушения Правил - 0,02%;

3) до 40 безбилетных пассажиров и/или 20 фактов нарушения Правил - 0,03%;

4) свыше 40 безбилетных пассажиров и/или свыше 20 фактов нарушения Правил - 0,05%.»;

в пункте 3.2:

часть первую дополнить абзацем восьмым следующего содержания:

«пояснительную записку к отчету.»;

дополнить частью третьей следующего содержания:

«Ответственность за достоверность информации в представленных документах несет перевозчик.»;

пункт 3.4 изложить в следующей редакции:

«3.4. Последующая выплата субсидий осуществляется Заказчиком ежемесячно в соответствии с планом финансирования по платежам, по осуществленным и подтвержденным перевозкам. Удержание выплаченного авансового платежа производится в декабре месяце.»;

пункт 4.2 изложить в следующей редакции:

«4.2 Заказчик в случае невыполнения исполнителем условий Договора в части составности поездов и периодичности согласно графику движения поездов, количества п





(c) 2020 - All-Docs.ru :: Законодательство, нормативные акты, образцы документов