Постановление Правительства Республики Казахстан от 24 декабря 2013 года № 1392 О внесении изменений и дополнений в постановления Правительства Республики Казахстан от 25 августа 2011 года № 962 «Об утверждении Правил сертификации и выдачи сертификата летной годности гражданского воздушного судна Республики Казахстан» и от 13 сентября 2012 года № 1195 «Об утверждении стандартов государственных услуг в сфере гражданской авиации и внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 20 июля 2010 года № 745 «Об утверждении реестра государственных услуг, оказываемых физическим и юридическим лицам»

Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в некоторые решения Правительства Республики Казахстан следующие изменения и дополнения:

1) в постановлении Правительства Республики Казахстан от 25 августа 2011 года № 962 «Об утверждении Правил сертификации и выдачи сертификата летной годности гражданского воздушного судна Республики Казахстан» (САПП Республики Казахстан, 2011 г., № 52, ст. 728):

в Правилах сертификации и выдачи сертификата летной годности гражданского воздушного судна Республики Казахстан, утвержденных указанным постановлением:

часть вторую пункта 2 изложить в следующей редакции:

«Сертификацию летной годности воздушного судна, не имеющего утвержденной типовой конструкции, осуществляет уполномоченный орган в сфере гражданской авиации с привлечением некоммерческих организаций, объединяющих эксплуатантов воздушных судов.»;

подпункт 2) пункта 7 изложить в следующей редакции:

«2) проведение сертификационного обследования летной годности воздушного судна уполномоченным органом в сфере гражданской авиации и составление акта оценки о годности к эксплуатации гражданского воздушного судна;»;

пункт 8 изложить в следующей редакции:

«8. Для выдачи сертификата летной годности гражданских воздушных судов оформляется заявка согласно приложению 1 к настоящим Правилам. К заявке прилагаются следующие документы:

1) акт проверки технического состояния и определения годности воздушного судна к полетам согласно приложению 2 к настоящим Правилам;

2) копии договора об аренде и приемо-сдаточного акта, если воздушное судно арендуется;

Абзац одиннадцатый подпункта 1 введен в действие с 1 января 2014 года

3) копия документа, подтверждающего уплату сбора за сертификацию летной годности воздушного судна;

4) копия сертификата типа с указанием применимых модификаций или эквивалентный документ, подтверждающий соответствие конструкции нормам летной годности;

5) утвержденная программа (регламент) технического обслуживания;

6) информация по переоборудованию воздушного судна (при переоборудовании);

7) сертификат завода изготовителя, подтверждающий соответствие нового воздушного судна сертификату типа;

8) данные о дополнительном объеме работ по переходу программы (регламента) технического обслуживания предыдущего эксплуатанта к новой программе (регламента) технического обслуживания, утвержденной уполномоченным органом в сфере гражданской авиации;

9) данные по взвешиванию воздушного судна в существующей компоновке, с указанием центровочных и загрузочных данных;

10) утвержденный перечень минимального оборудования, который составлен эксплуатантом при наличии основного перечня минимального оборудования составленный организацией, ответственной за типовую конструкцию;

11) статус директив летной годности;

12) статус агрегатов с ограниченными ресурсами;

13) статус выполненных модификаций.

Сведения в документах, указанных в подпунктах 1), 11), 12) и 13) настоящего пункта, должны быть представлены в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации не ранее чем за 30 календарных дней до дня регистрации заявки.

Все копии документов заверяются печатью и подписью заявителя или уполномоченного им лица.»;

дополнить пунктами 8-1 и 8-2 следующего содержания:

«8-1. При сертификации летной годности воздушного судна, ранее имевшего сертификат летной годности, выданный уполномоченным органом в сфере гражданской авиации Республики Казахстан, заявитель оформляет заявку согласно приложению 1 к настоящим Правилам. К заявке прилагаются следующие документы:

2) копии договоров об аренде и приемо-сдаточного акта, если воздушное судно арендуется;

Абзац двадцать восьмой подпункта 1 введен в действие с 1 января 2014 года

3) копия документа, подтверждающего уплату сбора за сертификацию летной годности воздушного судна;

4) статус директив летной годности;

5) статус агрегатов с ограниченными ресурсами;

6) статус выполненных модификаций.

Все копии документов заверяются печатью и подписью заявителя или уполномоченного им лица.

8-2. К заявке на выдачу сертификата летной годности воздушного судна, не имеющего утвержденной типовой конструкции, прилагаются следующие документы:

2) копии договоров об аренде и приемо-сдаточного акта, если воздушное судно арендуется;

Абзац тридцать шестой подпункта 1 введен в действие с 1 января 2014 года

3) копия документа, подтверждающего уплату сбора за сертификацию летной годности воздушного судна;

4) акт оценки о годности к эксплуатации гражданского воздушного судна, выданный некоммерческой организацией, согласно приложению 4 к настоящим Правилам;

5) копия сертификата экземпляра с указанием применимых модификаций;

6) утвержденная программа (регламент) технического обслуживания (при первоначальной выдаче);

7) утвержденный перечень минимального оборудования, который составлен эксплуатантом при наличии основного перечня минимального оборудования или перечня отказов и неисправностей, с которыми разрешен вылет до места основного базирования согласно Руководству по летной эксплуатации (при первоначальной выдаче).

Все копии документов заверяются печатью и подписью заявителя или уполномоченного им лица;»;

пункты 10, 11 и 12 изложить в следующей редакции:

«10. Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации применяет для оценки летной годности воздушного судна программу сертификации летной годности для конкретного типа воздушного судна, разработанную в соответствии с типовой программой сертификации летной годности согласно приложению 3 к настоящим Правилам.

Сертификационное обследование летной годности воздушного судна осуществляется с использованием инструктивного мате