Постановление Правительства Республики Казахстан от 18 января 1996 г. N 70 Об утверждении временного устава железных дорог Республики Казахстан (Утратило силу)
Постановление Правительства Республики Казахстан от 18 января 1996 г. N 70 Об утверждении временного устава железных дорог Республики Казахстан (Утратило силу)
Правительство Республики Казахстан постановляет:
1. Утвердить прилагаемый Временный устав железных дорог Республики Казахстан.
2. Установить действие Временного устава железных дорог Республики Казахстан до принятия Кодекса железнодорожного транспорта Республики Казахстан.
Первый заместитель
Премьер-Министра
Республики Казахстан
Утвержден
постановлением Правительства
Республики Казахстан
от 18 января 1996 г. N 70
Временный устав железных дорог
Республики Казахстан
РАЗДЕЛ I
Общие положения
1. Действие настоящего Устава распространяется на перевозку грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты по железным дорогам, входящим в общую сеть железных дорог Казахстана и открытым для общего пользования, в том числе на перевозки грузов, погрузка и выгрузка которых производится на железнодорожных подъездных путях, в портах и пристанях, а также на строящихся линиях железных дорог.
Воинские перевозки регулируются Уставом воинских железнодорожных, морских, речных и воздушных перевозок.
2. Железнодорожный транспорт является одной из важнейших базовых отраслей, функционирует как единый производственно-хозяйственный комплекс и, наряду с другими видами транспорта, обеспечивает социально-экономическое развитие государства и удовлетворение потребностей грузоотправителей, грузополучателей, пассажиров в перевозках, своевременность доставки их в пункты назначения, сохранность перевозимых грузов и багажа и безопасность движения поездов.
3. Настоящий Устав определяет права, обязанности и ответственность железных дорог, юридических и физических лиц, а также экспедиторской и иных предприятий, действующих от их имени, пользующихся услугами железнодорожного транспорта, именуемых далее грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, а также предприятий других видов транспорта, участвующих в перевозках в прямом смешанном сообщении.
Грузоотправители, грузополучатели, а также экспедиторские и иные предприятия, действующие от имени, и пассажиры наряду с железными дорогами должны обеспечивать исполнение принятых на себя обязательств по перевозкам в части выполнения согласованных объемов перевозок, своевременности расчетов, надлежащей подготовки подвижного состава и грузов к транспортировке, обеспечивающей безопасность движения, сохранность грузов, железнодорожного подвижного состава, контейнеров, съемных перевозочных приспособлений, а также по аренде подвижного состава, контейнеров, другого имущества и иных положений, предусмотренных настоящим Уставом и договорами между грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и железными дорогами.
4. Грузоотправители, грузополучатели и пассажиры, пользующиеся услугами железных дорог, могут заключать с железной дорогой дополнительные договоры, не противоречащие действующему законодательству, на выполнение работ и услуг, связанных с перевозкой грузов и пассажиров.
5. Уставом регламентируются планирование железнодорожных перевозок, основные условия перевозок грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты, основные положения по эксплуатации железнодорожных подъездных путей, а также взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта.
6. Перевозки пассажиров и грузов в международном прямом железнодорожном и смешанном сообщениях осуществляются на основании соответствующих договоров и соглашений, заключаемых Правительством Республики Казахстан или по его поручению Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
7. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан разрабатывает с участием заинтересованных министерств, ведомств, организаций Республики Казахстан и утверждает Правила перевозок грузов, Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа, с последующим опубликованием их в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта, а также утверждает Технические условия погрузки и крепления грузов, правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении с участием железнодорожного и других видов транспорта и другие нормативные акты, регламентирующие взаимоотношения железных дорог с отправителями и получателями грузов, багажа и грузобагажа.
До принятия соответствующих документов на железных дорогах Республики Казахстан применяются нормативные акты, утвержденные Советом Министров СССР и Министерством путей сообщения СССР.
8. На предприятиях, в учреждениях и других организациях (далее-организациях) железнодорожного транспорта, непосредственно участвующих в перевозках, действует единое учетно-отчетное время московское.
9. Информация и реклама на железнодорожных станциях, вокзалах, поездах и других местах обслуживания пассажиров, отправителей и получателей грузов, а также наименования предприятий, учреждений и организаций железнодорожного транспорта, служебное делопроизводство, правовая и научно-техническая информация производятся на казахском и русском языках.
10. Служебное общение, связанное с обеспечением движения поездов, технологий перевозки пассажиров и грузов, учетная, отчетная, коммерческая и техническая документация, телеграфная связь на предприятиях, в учреждениях и в организациях железнодорожного транспорта осуществляются на русском языке.
11. Железные дороги осуществляют перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты между железнодорожными станциями, открытыми для производства соответствующих операций.
Станции производят операции, связанные с приемом, погрузкой, выгрузкой и выдачей грузов повагонными и мелкими отправками, в контейнерах, а также операции, связанные с перевозками пассажиров, багажа и грузобагажа.
Для оформления перевозочных документов и взимания провозных платежей на станциях организуются товарные конторы или товарные кассы.
Открытие и закрытие станций для выполнения всех или некоторых операций производится Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан по представлению железных дорог, с последующим опубликованием об этом в Тарифных руководствах и Сборниках правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта.
При этом закрытие станций для отдельных операций на них производится по согласованию с местными органами исполнительной власти.
Наименование и переименование станций производится Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан по предложению железных дорог, согласованному с местными органами исполнительной власти и Республиканской комиссией по ономастике.
12. Перевозка грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты по железным дорогам производится в вагонах парка железных дорог, а также в вагонах, принадлежащих на правах собственности или аренды грузоотправителям, грузополучателям, транспортно-экспедиционным предприятиям.
Вагоны, предназначенные для перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты по железным дорогам, входящим в общую сеть железных дорог, должны удовлетворять требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог, утверждаемых Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
13. Тарифы на перевозку грузов, пассажиров, багажа на всех видах сообщения железных дорог, кроме грузового местного и пассажирского пригородного, являются регулируемыми.
Регулируемые тарифы и сборы устанавливаются Государственным комитетом Республики Казахстан по ценовой и антимонопольной политике по предложению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
Индексация размеров штрафов, установленных настоящим Уставом, производится Министерством экономики Республики Казахстан по предложению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
Тарифы и порядок перевозки грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почты по новостроящимся линиям устанавливаются железной дорогой по договору с предприятием, осуществляющим строительство и финансирование данной линии.
14. Органы исполнительной власти областей и города Алматы по представлению железных дорог и отделений железных дорог устанавливают и регулируют тарифы на проезд пассажиров в пригородном сообщении.
При установлении этих тарифов на уровне, не обеспечивающем возмещение железным дорогам необходимых затрат, разница между установленными и расчетными тарифами, определяемыми на основе необходимых затрат, возмещается железной дороге из средств соответствующих местных бюджетов.
15. Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан устанавливает порядок исчисления тарифных расстояний, провозных платежей и штрафов.
16. Тарифы на услуги, оказываемые пассажирам и грузовладельцам на станциях и в пассажирских поездах железных дорог Казахстана за:
предоставление постельного белья;
предварительную продажу билетов "туда и обратно";
оформление прямой плацкарты;
бронирование мест в пассажирских поездах;
возврат билетов в связи с отказом от поездки;
перекомпостирование билетов на ранее отправляющийся поезд или вагон вышеоплачиваемой категории;
оформление билета начальником поезда и перевод им пассажира в вагон более высокой категории;
хранение ручной клади в автоматических камерах хранения;
переадресовку грузов;
в целях обеспечения единого уровня на железных дорогах Казахстана устанавливаются Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан по предложениям железных дорог.
Все остальные тарифы и сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов, за услуги, оказываемые пассажирам в поездах и на вокзалах, за дополнительные работы и услуги, выполняемые по заявкам пассажиров и грузовладельцев, являются свободными (рыночными) и устанавливаются железными дорогами.
Порядок учета платежей за дополнительные работы и услуги в местных доходах станций утверждается Министерством финансов Республики Казахстан.
17. Для создания условий эффективного регулирования производственно-экономических отношений, повышения качества обслуживания и взаимной ответственности железные дороги и грузоотправители (грузополучатели) могут в соответствии с действующим законодательством заключать краткосрочные и долгосрочные договоры (контракты) на перевозки грузов.
В договорах (контрактах) предусматриваются:
объемы перевозимых грузов;
технология организации их выполнения и условия перевозок грузов;
перечень предоставляемых железной дорогой услуг;
тарифы на перевозки грузов с учетом скидок и надбавок за предоставленные дополнительные услуги;
порядок и сроки оплаты за перевозку грузов и других полагающихся железной дороге платежей;
особые условия;
срок действия договора (контракта);
учет, контроль и ответственность за выполнение договора (контракта) и другие вопросы.
РАЗДЕЛ II
Планирование и организация перевозок грузов
18. Погрузка и выгрузка перевозимых грузов производятся на складах и площадках железнодорожного транспорта, именуемых местами общего пользования, а также на прирельсовых складах и площадках, именуемых местами необщего пользования и находящихся в ведении грузоотправителей, грузополучателей, предприятий других видов транспорта, экспедиторских предприятий или арендуемых ими.
На станциях со значительным объемом операций по перевозкам грузов, выполняемых на местах общего пользования, организуются грузовые районы.
Территория мест общего и необщего пользования должна обеспечивать бесперебойную обработку вагонов, контейнеров и беспрепятственную работу автомобильного транспорта. Благоустройство подъездов к территории железнодорожных станций обеспечивается местными органами исполнительной власти.
19. Для осуществления грузовых операций, связанных с переработкой отдельных грузов:
места общего пользования станций оборудуются специальными устройствами (эстакады, специализированные площадки и склады, скотопогрузочные платформы, водопойные пункты, дезинфекционно-промывочные устройства и другие);
места необщего пользования оборудуются механизмами, устройствами и сооружениями для восстановления сыпучести смерзающихся грузов, отчистки подвижного состава от остатков выгружаемых на предприятиях грузов, а в необходимых случаях и для его промывки, обеспечивающими выполнение заданных объемов перевозок грузов, их сохранность, а также обработку вагонов в установленные сроки.
20. Предоставление в аренду локомотивов, вагонов, контейнеров и других технических средств для обеспечения перевозок, складских помещений производится в порядке, установленном действующим законодательством.
Порядок использования земель железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода для целей перевозок определяется Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан с соблюдением требований действующего законодательства.
21. Для взвешивания перевозимых грузов и багажа железные дороги на местах общего пользования, а грузоотправители и грузополучатели на местах необщего пользования, морские и речные порты должны иметь необходимое количество весовых приборов.
22. Весовые приборы подлежат обязательной государственной поверке и клеймению в установленном порядке. Железные дороги на договорной основе могут принимать на техническое обслуживание (ведомственный контроль, ремонт, контрольную поверку) весовые приборы, принадлежащие грузоотправителям, грузополучателям, а также другим юридическим лицам.
23. Железные дороги разрабатывают и утверждают годовые, квартальные планы-прогнозы перевозок грузов в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
24. Перевозки грузов железнодорожным транспортом в прямом, местном, а также в прямом смешанном сообщениях осуществляются на основе месячных развернутых планов, представляемых грузоотправителями в управления железных дорог отправления за 14 дней, а по грузам, отгружаемым на экспорт, - за 20 дней до начала планируемого месяца.
Форма месячного развернутого плана перевозок устанавливается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
25. Перевозка импортных грузов в прямом железнодорожном сообщении через пограничные станции производится на основании объемов, предъявляемых к перевозке иностранными железными дорогами.
26. Железная дорога не вправе отказывать в перевозке грузов в размерах, заявленных в месячных планах, если этот размер соответствует возможностям по погрузке, договору на подачу и уборку вагонов, договору (временному соглашению) на эксплуатацию подъездного пути.
27. Разногласия, возникающие между железными дорогами и грузоотправителями по объемам погрузки грузов, разрешаются судами.
28. Номенклатура грузов, форма и порядок представления заявок, разработки месячных планов, разрешения перевозок грузов сверх и вне плана, по предъявлению, изменения месячного плана, порядок выполнения и учета выполнения плана перевозок, восполнение недогруза определяются Правилами перевозок грузов, в том числе в смешанном сообщении, и другими нормативными документами.
29. Перевозки грузов осуществляются маршрутными, повагонными, малотоннажными, контейнерными и мелкими отправками. Условия перевозки грузов указанными видами отправок, а также домашних вещей определяются Правилами перевозок грузов.
30. Грузы, в том числе скоропортящиеся, принимаются к перевозке грузовой скоростью, а также большой скоростью. Плата за перевозку определяется за пробег по установленному Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан направлению вагонопотоков и, как правило, по кратчайшему расстоянию с учетом плана формирования поездов.
К перевозке большой скоростью принимаются грузы в направлениях, устанавливаемых Правилами перевозок грузов.
Начальники железных дорог имеют право при перевозке грузов в местном сообщении устанавливать участки перевозок грузов большой скоростью.
Вид скорости перевозки определяет и указывает в накладной грузоотправитель. Если перевозка данного груза допускается только определенной скоростью, грузоотправитель должен указать в накладной эту скорость.
31. Перевозки грузов по железнодорожным линиям узкой колеи, а также со станций железных дорог широкой колеи на станции железных дорог узкой колеи и в обратном направлении производятся в порядке, устанавливаемом Правилами перевозок грузов.
Порядок перевозки грузов, включая тарифы, по линиям узкой колеи в пределах одной железной дороги устанавливается начальником железной дороги.
32. Грузоотправители могут предъявлять к перевозке грузы с объявленной ценностью. Предъявление к перевозке грузов с объявленной ценностью осуществляется в соответствии с Правилами перевозок грузов.
За объявленную ценность груза взыскивается сбор, предусмотренный статьей 13 настоящего Устава.
33. В случаях, когда перевозка отдельных грузов не может быть осуществлена в соответствии с действующими Правилами, начальник железной дороги по просьбе грузоотправителя может на договорной основе устанавливать порядок перевозки данного груза на особых условиях.
34. Перевозка грузов, перечень которых утверждается Министерством транспорта и коммуникаций по согласованию с Министерством внутренних дел Республики Казахстан, осуществляется по соглашению с грузоотправителем в сопровождении работников военизированной охраны железных дорог. За сопровождение и охрану таких грузов с грузоотправителя взыскивается сбор, предусмотренный статьей 13 настоящего Устава.
Перевозка отдельных грузов по перечню, установленному Правилами перевозок грузов, осуществляется в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя.
Грузоотправители, грузополучатели могут осуществлять перевозку других грузов в сопровождении проводников в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
35. Договором перевозки грузов является железнодорожная накладная. В соответствии с договором грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза и предоставить груз к перевозке, а железная дорога - своевременно доставить груз в сохранности на станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать грузополучателю, указанному в железнодорожной накладной.
Железнодорожная накладная является исходным документом возможной имущественной ответственности сторон, вытекающей из договора перевозки грузов.
Перевозка грузов в пределах Республики Казахстан осуществляется по единым перевозочным документам, формы которых разрабатываются Министерством транспорта и Коммуникаций Республики Казахстан и опубликовываются в Правилах перевозок грузов.
Снабжение грузоотправителей, грузополучателей бланками накладных, комплектами перевозочных документов, развернутых месячных планов перевозок, а также выдача грузоотправителям, грузополучателям копий документов, в том числе учетных карточек, ведомостей подачи и уборки вагонов, памяток приемосдатчика, производится железной дорогой за плату согласно калькуляции затрат.
36. Грузоотправитель обязан до предъявления груза к перевозке подготовить его к транспортировке таким образом, чтобы обеспечивались безопасность, сохранность груза и подвижного состава, контейнеров при перевозке. Качество предъявляемых к перевозке плодоовощей, фруктов картофеля, других скоропортящихся грузов, а также их тара и упаковка должны отвечать требованиям Правил перевозок грузов, стандартов или технических условий на продукцию и обеспечивать сохранность груза в течение сроков транспортабельности, установленных грузоотправителями в удостоверении о качестве (или экспертом в сертификате).
Требования к качеству продукции, таре и упаковке перевозимых железнодорожным транспортом грузов должны предусматриваться в стандартах и технических условиях на продукцию и согласовываться с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
Перевозка по железным дорогам Республики Казахстан грузов, следующих в Казахстан и из Казахстана, осуществляется на условиях перевозок грузов, действующих на железных дорогах Республики Казахстан.
Грузоотправители и грузополучатели, отправляющие и получающие взрывчатые, легковоспламеняющиеся, радиоактивные, ядовитые и другие опасные грузы, равно как и железные дороги, обязаны гарантировать безопасность их перевозки, иметь средства и мобильные подразделения, необходимые для ликвидации аварийных ситуаций и последствий аварий в случае их возникновения при перевозке этих грузов.
В случае получения информации от железной дороги о возникновении в процессе перевозки аварийной ситуации с опасным грузом грузоотправитель (грузополучатель), железная дорога обязаны обеспечить немедленное направление указанного подразделения или своих специалистов на место происшествия.
Грузоотправитель несет ответственность и возмещает расходы, связанные с ликвидацией аварийных ситуаций, перерывами в движении поездов, возникшими по его вине, в том числе и при перевозке грузов в вагонах и контейнерах, принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям. Такую же ответственность несет железная дорога в случае возникновения по ее вине аварийной ситуации.
37. Железная дорога обязана подавать под погрузку исправные вагоны и контейнеры, годные для перевозки данного груза, очищенные от остатков груза и мусора, со снятыми реквизитами, а в необходимых случаях - промытые и продезинфицированные.
О времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку средствами грузоотправителя работник станции уведомляет грузоотправителя не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.
Подготовка цистерн и бункерных полувагонов для нефтебитума под налив нефтегрузов производится железной дорогой или грузоотправителем по договору за счет дороги, а специализированных (кроме цистерн общесетевого парка) арендованных, собственных цистерн грузоотправителем.
Определение пригодности подвижного состава и подготовка в коммерческом отношении для перевозки данного груза производится:
вагонов - грузоотправителем, если погрузка производится его средствами, или железной дорогой, если погрузка производится средствами железной дороги;
контейнеров, цистерн и бункерных полувагонов - грузоотправителем.
Железная дорога при передаче на подъездной путь груженых вагонов определяет их техническую пригодность под погрузку определенного рода груза в порядке сдвоенных операций.
38. Погрузка грузов в вагоны и на автомобили, а также выгрузка из них производятся:
а) железной дорогой - на местах общего пользования. За погрузку и выгрузку грузов железная дорога взимает с грузоотправителя, грузополучателя сбор по свободным тарифам;
б) грузоотправителем и грузополучателем - на местах необщего пользования, а также на местах общего пользования опасных и скоропортящихся грузов, сырых животных продуктов, тяжеловесных (свыше 0,5 тонны в одном месте) и негабаритных грузов, грузов, перевозимых наливом, насыпью и навалом, в специализированном подвижном составе и следовавших в сопровождении проводников грузоотправителей и грузополучателей.
Переработка грузов на станциях осуществляется в соответствии с Правилами перевозок грузов.
Погрузка грузов в контейнеры и выгрузка из них производятся грузоотправителями и грузополучателями.
Железные дороги при наличии соответствующих механизмов и приспособлений могут принимать на себя выполнение погрузочно-разгрузочных работ с указанными грузами.
39. На железнодорожном транспорте могут создаваться предприятия для осуществления транспортно-экспедиционного обслуживания грузоотправителей, грузополучателей и граждан при перевозке грузов, а также грузобагажа железнодорожным транспортом.
Предприятия, осуществляющие по договору транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, пользуются правами и несут обязанности и ответственность, предусмотренные действующим законодательством, настоящим Уставом и Правилами перевозок грузов для грузоотправителей и грузополучателей.
40. Грузы должны загружаться в вагоны и контейнеры, исходя из технических норм загрузки, устанавливаемых Министерством транспорта и коммуникаций по согласованию с основными грузоотправителями, но не выше грузоподъемности согласно трафарету, указанному на вагоне и контейнере.
Погрузка грузов на открытый подвижной состав производится в пределах габарита погрузки, установленного Техническими условиями погрузки и крепления грузов. Перечень грузов, перевозка которых допускается на открытом подвижном составе, устанавливается Правилами перевозок грузов.
Перечень грузов, которые могут перевозиться насыпью и навалом, устанавливается Правилами перевозок грузов.
Грузоотправитель, железная дорога обязаны производить погрузку с соблюдением Правил перевозок грузов и Технических условий погрузки и крепления грузов.
41. Необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов приспособления и материалы предоставляются грузоотправителями.
Отдельные перевозочные приспособления (хлебные и овощные щиты, печи) и средства пакетирования (поддоны, стропы, стяжки) могут предоставляться железной дорогой на договорных условиях со взысканием сборов в соответствии со статьей 16 настоящего Устава.
Установка этих приспособлений и материалов при погрузке и снятие их при выгрузке производится грузоотправителем, грузополучателем или железной дорогой в зависимости от того, чьими средствами производятся погрузка и выгрузка.
Об установленных приспособлениях грузоотправитель указывает в накладной.
Ответственность за техническое состояние приспособлений (за исключением тех, которые предоставлены железной дорогой) несут грузоотправители.
Все приспособления, принадлежащие грузоотправителю, выдаются на станции назначения грузополучателю вместе с грузом.
42. Сроки механизированной и немеханизированной погрузки и выгрузки грузов, осуществляемых средствами железных дорог, грузополучателей и грузоотправителей на местах общего и необщего пользования, устанавливаются Правилами перевозок грузов.
43. Перевозки грузов осуществляются также в контейнерах.
Для этой цели применяются контейнеры, отвечающие требованиям стандартов и принадлежащие железным дорогам, в том числе иностранным, предприятиям, организациям, морским и речным пароходствам, портам.
Перечень грузов, запрещенных к перевозке в контейнерах, устанавливается Правилами перевозок грузов.
Домашние вещи перевозятся в контейнерах за пломбами железной дороги или транспортно-экспедиционного предприятия.
44. При предъявлении к перевозке грузов должна быть определена и указана в железнодорожной накладной их масса, определяемая по трафарету, стандарту или путем взвешивания. Допускается определение массы расчетным путем, условно, по обмеру грузов, погрузка которых до полной вместимости подвижного состава не может повлечь его перегруз сверх допустимой грузоподъемности.
Определение массы грузов производится:
а) железной дорогой - при погрузке на местах общего пользования;
б) грузоотправителем - при погрузке на местах необщего пользования, а также на местах общего пользования, в случае, предусмотренном пунктом "б" статьи 38 настоящего Устава.
Определение массы груза по трафарету, стандарту, расчетным путем по обмеру или условно во всех случаях производится грузоотправителем.
За взвешивание груза железной дорогой взимается сбор по свободным тарифам.
Порядок указания и способ определения массы и количества грузов устанавливаются Правилами перевозок грузов.
45. Загруженные вагоны и контейнеры должны быть опломбированы: пломбами железной дороги, когда груз погружен железной дорогой; пломбами грузоотправителя, порта, пристани, когда груз погружен грузоотправителем, портом, пристанью.
Перечень грузов, допускаемых к перевозке в вагонах и контейнерах без пломб, а также порядок пломбирования вагонов и контейнеров, наложения запорных устройств устанавливаются Правилами перевозок грузов.
Снабжение грузоотправителей, грузополучателей пломбами, пломбировочными тисками, запорными устройствами, устройствами для их снятия, плашками, проволокой для пломбирования вагонов и контейнеров производится железной дорогой за плату.
46. При предъявлении к перевозке груза грузоотправитель должен представить станции отправления на каждую отправку груза накладную или комплект перевозочных документов, оформленных в соответствии с Правилами перевозок грузов. При перевозке массовых грузов в постоянных направлениях в случаях, предусмотренных Правилами, может допускаться составление одной накладной на перевозку целого маршрута или группы вагонов, а также комплекта контейнеров.
Правильность и достоверность заполнения железнодорожной накладной удостоверяется подписью лица, уполномоченного грузоотправителем или организацией, действующей от его имени.
В подтверждение приема груза к перевозке железная дорога обязана проставить в накладной календарный штемпель и выдать квитанцию грузоотправителю под расписку в соответствующей графе корешка дорожной ведомости.
47. Грузоотправитель или организация, действующая от его имени, несут ответственность, предусмотренную действующим законодательством и другими нормативными документами, за правильность сведений, внесенных в накладную, а также за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в накладной.
Железная дорога имеет право проверять правильность этих сведений, а также производить проверку массы груза, указываемой грузоотправителем, путем выборочного взвешивания.
48. Погрузка грузов в определенных направлениях может быть в исключительных случаях временно запрещена по указанию Министра транспорта и коммуникаций на основании предложения начальника железной дороги с извещением об этом Правительства Республики Казахстан.
В случаях явлений стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и др.), крушений, аварий, умышленного блокирования транспортных коммуникаций, а также при объявлении карантина погрузка грузов может быть временно прекращена или ограничена распоряжением начальника железной дороги, с уведомлением об этом Министра транспорта и коммуникаций, который устанавливает срок действия прекращения, ограничения погрузки и движения поездов на определенных участках железных дорог и объявляет об этом всем начальникам железных дорог для снятия ответственности за несвоевременную доставку грузов, возникшей не по вине железной дороги.
О прекращении и ограничении погрузки грузов начальник станции уведомляет грузоотправителей.
Грузоотправители обязаны приостановить погрузку по запрещенным направлениям и в течение 12 часов после получения от начальника станции письменного уведомления о прекращении или ограничении погрузки грузов прекратить предъявлять груз к перевозке.
Восполнение недогрузов, образовавшихся в связи с запрещением или ограничением погрузки, осуществляется порядком, установленным Правилами перевозок грузов.
49. Порядок расчетов за перевозки грузов устанавливается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан в соответствии с действующим законодательством и нормативными актами Национального Банка Республики Казахстан.
Причитающиеся железной дороге провозные платежи вносятся плательщиками наличными деньгами, расчетными чеками банков и платежными поручениями, акцептованными банком, если для данных грузополучателей и грузоотправителей не установлен иной порядок расчетов.
Провозные платежи вносятся плательщиками до момента отправления груза со станции. Взыскание недоборов провозных платежей в пользу железной дороги и выплата их переборов в пользу плательщиков осуществляются по прибытии груза на станцию назначения. При несвоевременных расчетах за перевозки грузов по вине плательщиков с них взыскивается в пользу железной дороги пеня в размере 0,1 процента суммы платежа за каждый просроченный день; отправление груза железной дорогой может быть задержано до внесения платежей.
Сроком внесения провозных платежей при расчетах на станции отправления является дата приема груза к перевозке, при расчетах на станции назначения - дата выдачи груза получателю, указанная в перевозочном документе. Сроки расчетов по недоборам и переборам провозных платежей определяются с момента предъявления счета.
50. Железная дорога по заявлению грузоотправителя или грузополучателя в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов, производит переадресовку груза, т.е. изменяет грузополучателя или станцию назначения груза, принятого к перевозке.
Переадресовка производится со взысканием сбора, предусмотренного статьей 16 настоящего Устава.
51. Во всех случаях изменения грузополучателя или станции назначения груза организация, по заявлению которой произведено такое изменение, является ответственной перед первоначальным адресатом за последствия этого изменения и обязана урегулировать расчеты между грузоотправителем, первоначальным адресатом и фактическим грузополучателем.
52. Железные дороги обязаны доставлять грузы по назначению в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила их исчисления устанавливаются Министерством транспорта и коммуникаций по согласованию с Министерством экономики Республики Казахстан. Груз считается доставленным в срок, если на станции назначения он выгружен средствами железной дороги или если вагон, контейнер с грузом подан под выгрузку средствами грузополучателя до истечения установленного срока доставки.
При задержке подачи вагонов, контейнеров под выгрузку, оформленной актом общей формы, вследствие занятости фронта выгрузки или по другим причинам, зависящим от грузополучателя или транспортно-экспедиционного предприятия, действующего от его имени, груз считается доставленным в срок, если он прибыл на станцию назначения до истечения установленного срока доставки.
53. О прибытии груза на станцию назначения железная дорога обязана уведомить грузополучателя не позднее 12 часов следующих за днем прибытия груза суток в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
О времени подачи вагонов, контейнеров под выгрузку средствами грузополучателя работник станции уведомляет грузополучателя не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.
Уведомление грузополучателей о подходе в их адрес грузов может осуществляться железной дорогой по договору.
Если железная дорога не уведомит грузополучателя о прибытии груза, то последний не несет ответственности за простой вагонов и контейнеров и освобождается от уплаты сбора за хранение груза до посылки уведомления о прибытии груза.
Реализация железной дорогой грузов, о прибытии которых на станцию назначения она не уведомила грузополучателя, за исключением случаев, предусмотренных статьей 60 настоящего Устава, не допускается.
54. Грузы выдаются на станции назначения грузополучателю, указанному в накладной, после внесения им всех причитающихся железной дороге платежей по данной перевозке. Грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении груза. Допускается выдача груза уполномоченному грузополучателем лицу в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
55. В случае прибытия в адрес получателя груза, поставка которого не предусмотрена договором, контрактом, а также груза, наименование которого не соответствует железнодорожной накладкой, грузополучатель обязан принять его от станции на ответственное хранение.
Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, когда качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования груза.
56. При получении груза на местах общего пользования грузополучатель обязан принять и вывезти со станции груз, прибывший в его адрес. Сроки и порядок хранения грузов на станции устанавливаются Правилами перевозок грузов.
Прибывшие грузы хранятся на станции назначения бесплатно в течение 24 часов. Этот срок исчисляется с 24 часов дня выгрузки груза или контейнера средствами железной дороги или с 24 часов дня подачи вагона под выгрузку средствами грузополучателя. За хранение груза на станции сверх указанного срока взыскивается сбор по свободным тарифам.
При вывозе груза со станции транспортно-экспедиционными предприятиями сбор за хранение груза взыскивается с предприятия, осуществляющего вывоз.
Ответственность за порчу и повреждение груза, происшедших вследствие несвоевременной выгрузки и вывоза груза грузополучателем или транспортно-экспедиционным предприятием, в том числе в случае задержки вагонов на подъездных путях и станциях по причинам, зависящим от грузополучателя, несет грузополучатель или транспортно-экспедиционное предприятие.
57. На станции назначения железная дорога при выдаче груза проверяет его состояние, массу и количество мест в случаях:
прибытия груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными пломбами или пломбами попутных станций;
прибытия груза с признаками недостачи, порчи или повреждения при перевозке не открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена Правилами перевозок грузов;
прибытия скоропортящегося груза с нарушением сроков доставки или нарушением температурного режима при перевозке в рефрижераторных вагонах; прибытия груза, погруженного железной дорогой в исправных вагонах с неповрежденными пломбами станции отправления, а также без признаков недостачи, порчи или повреждения при перевозке на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, когда такая перевозка предусмотрена правилами перевозок грузов;
когда груз выгружен железной дорогой на местах общего пользования.
В указанных выше случаях тарные и штучные грузы выдаются железной дорогой с проверкой массы и состояния груза только в поврежденных местах. При обнаружении повреждения тары или других обстоятельств, могущих влиять на состояние груза, железная дорога производит проверку груза в поврежденных местах.
Проверка массы груза при выдаче осуществляется способом, аналогичным способу ее определения при погрузке данного груза. В случае отсутствия вагонных весов у грузополучателя и на станции назначения грузы, перевозимые навалом и насыпью, выдаются без проверки массы.
Масса груза считается правильной, если разница в массе груза, определенной на станции отправления, по сравнению с массой, оказавшейся на станции назначения, не превышает:
при недостаче массы - нормы естественной убыли массы данного груза и предельного весового расхождения в результатах определения массы нетто;
при излишке массы - предельного расхождения в результатах определения массы нетто.
По просьбе грузополучателя железная дорога на договорных условиях может принимать участие в проверке массы, количества мест, состояния груза и в других случаях. При этом железная дорога взыскивает сбор по свободным тарифам.
Участие представителя железной дороги в выдаче груза при нарушении грузополучателем сроков выгрузки компенсируется грузополучателем в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
Такую же ответственность в порядке, установленном Правилами перевозок грузов, несет железная дорога в случае неприбытия в согласованное сторонами время представителя железной дороги к месту выгрузки для участия в выдаче груза.
58. Если при выдаче железной дорогой груза на станции назначения с проверкой массы, количества мест или состояния груза, тары обнаружена недостача, порча или повреждение груза, тары, или если эти обстоятельства установлены коммерческим актом, составленным в пути следования, станция назначения определяет размер фактической недостачи, порчи или повреждения груза.
При необходимости производства экспертизы железная дорога, по своей инициативе или по требованию грузополучателя, приглашает эксперта или соответствующего специалиста в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
59. При возникновении затруднений на станции в связи с несвоевременной выгрузкой грузов и вывозом их со станции грузополучателями или транспортно-экспедиционными предприятиями, действующими от их имени, начальник отделения железной дороги имеет право увеличивать в порядке, установленном Правилами перевозок грузов, плату за хранение выгруженных грузов, а также плату за пользование или штраф за простой вагонов, контейнеров, задержанных свыше 24 часов сверх установленных сроков на железнодорожных подъездных путях или на путях станции в ожидании подачи их на подъездной путь по причинам, зависящим от грузополучателя, грузоотправителя, до двухкратного размера.
Повышенная плата за хранение и штраф за простой вагонов вводится по истечении 24 часов после того, как будет вывешено об этом объявление на станции.
60. Грузополучатели или железные дороги обязаны после выгрузки грузов, снятия (за исключением несъемных) реквизитов произвести очистку внутренней и внешней поверхности вагонов и контейнеров, а также ходовых частей вагонов. При этом очистка, приведение в исправное техническое состояние несъемных инвентарных средств крепления (в том числе турникетов) производится организацией, осуществляющей выгрузку груза.
Промывка и, в необходимых случаях, дезинфекция вагонов после перевозки животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов производится средствами железной дороги за счет грузополучателя.
Железная дорога имеет право не принять неочищенные, в том числе с неснятыми (за исключением несъемных) реквизитами, с неисправными в техническом состоянии несъемными инвентарными средствами крепления (в том числе турникетами) или, в необходимых случаях, непромытые грузополучателем после выгрузки или слива вагоны и контейнеры, впредь до их очистки, промывки, закрытия дверей, приведения других узлов вагонов в транспортное положение, а в случае повреждения подвижного состава - подписания акта формы ВУ-25 стороной, виновной в повреждении вагонов, и взыскать с грузополучателя штраф за простой вагонов, контейнеров или плату за пользование ими, установленный статьями 72, 133 и 134 настоящего Устава.
Промывка вагонов после выгрузки средствами грузополучателя зловонных и загрязняющих вагоны грузов производится грузополучателем. Перечень таких грузов устанавливается Правилами перевозок грузов. При отсутствии у грузополучателя своих средств промывки вагонов между железной дорогой (отделением железной дороги) и грузополучателем заключается договор на промывку средствами железной дороги вагонов после перевозки конкретных грузов с оплатой услуги в соответствии со статьей 16 настоящего Устава.
По письменному соглашению между железной дорогой, грузоотправителем, грузополучателем очистка внутренней поверхности принадлежащих им или арендованных ими специализированных вагонов, а также вагонов, сформированных в кольцевые маршруты, может не производиться.
61. В случаях, когда железная дорога в результате действия обстоятельств непреодолимой силы не имеет возможности доставить по назначению или выдать груз грузополучателю, указанному в накладной, и истечения предельных сроков хранения грузов, установленных Правилами перевозок грузов, железная дорога поступает с грузом по указанию грузоотправителя, которой обязан дать такое указание в суточный срок со дня вручения ему уведомления.
При неполучении ответа грузополучателя железная дорога имеет право передать (реализовать) его в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
При невозможности реализовать груз железная дорога имеет право возвратить груз грузополучателю в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.
62. Реализация экспортных грузов, поступивших на пограничные железнодорожные станции с препятствием к дальнейшей перевозке, производится в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов.
63. Сумма, полученная железной дорогой за переданный (реализованный) груз за вычетом сумм, причитающихся этой железной дороге, перечисляется:
а) грузополучателю, указанному в накладной, - в случае оплаты им стоимости;
б) грузоотправителю - во всех остальных случаях.
При невозможности перечислить указанную сумму грузополучателю или грузоотправителю (в том числе при реализации бездокументного груза) по истечении сроков, установленных на предъявление и рассмотрение претензии за недоставленные по назначению грузы, эта сумма поступает в доход бюджета Республики Казахстан.
В случае последующего возмещения грузоотправителю или грузополучателю в претензионном или исковом порядке суммы стоимости переданного другой организации (реализованного) груза, которая уже перечислена в доход бюджета Республики Казахстан, железная дорога уплачивает эту сумму за счет очередных перечислений в бюджет республики.
РАЗДЕЛ III
Железнодорожные подъездные пути
64. К железнодорожным подъездным путям относятся пути, предназначенные для обслуживания отдельных предприятий, организаций, связанные с общей сетью железных дорог непрерывной рельсовой колеей и принадлежащие:
а) грузоотправителям, грузополучателям и другим хозяйствующим субъектам;
б) железным дорогам.
65. Примыкание железнодорожных подъездных путей к общей сети железных дорог республики разрешается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан или по его поручению начальником железной дороги.
Строительство и реконструкция железнодорожных подъездных путей, а также устройств, предназначенных для погрузки, выгрузки и очистки вагонов, производятся по проекту, согласованному с начальником железной дороги примыкания, а при проектном объеме перевозок грузов 5 млн. тонн и более в год - с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
Конструкция и состояние путевых устройств и технических сооружений железнодорожных подъездных путей должны соответствовать требованиям строительных норм и правил и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на сети железных дорог республики нормой технической загрузки, а при обслуживании железнодорожного подъездного пути локомотивами железной дороги - пропуск локомотивов, выделенных для этого железной дорогой.
Вновь построенные железнодорожные подъездные пути предприятий, учреждений, других организаций и хозяйствующих субъектов могут передаваться в ведение железной дороги или на техническое их обслуживание по договору с железной дорогой.
Сооружения и устройства на станциях примыкания, построенные в связи со строительством или реконструкцией железнодорожного подъездного пути, передаются в ведение железной дороги.
66. Работы по развитию действующих и по строительству новых железнодорожных станций, вызываемые примыканием вновь строящегося или строительством дополнительных производственных площадей существующего железнодорожного подъездного пути, должны быть предусмотрены в проектах и сметах на сооружение этих объектов и производиться соответствующими предприятиями, учреждениями, другими организациями и хозяйствующими субъектами за счет своих средств.
67. Открытие для постоянной эксплуатации построенного железнодорожного подъездного пути и подача на этот путь подвижного состава допускается после принятия приемочной комиссией законченного строительства и подготовленного к эксплуатации объекта, имеющего железнодорожные пути, и установления железной дорогой порядка обслуживания подъездного пути.
Каждый железнодорожный подъездной путь должен иметь технический паспорт, план подъездного пути, его продольный профиль и чертежи искусственных сооружений.
На подъездных путях со среднесуточным вагонооборотом 100 и более вагонов и на грузовых фронтах - 50 и более вагонов могут организовываться филиалы товарных контор на условиях договора.
Подача вагонов на железнодорожные подъездные пути в период их строительства может производиться на условиях временного соглашения, заключенного между отделением железной дороги и строительной организацией или предприятием, для которого строится подъездной путь.
68. Путевое развитие, сооружения и устройства железнодорожных подъездных путей должны соответствовать объему перевозок, технологии работы предприятия - ветвевладельца, обеспечивать ритмичную погрузку и выгрузку грузов, маневровую работу, рациональное использование вагонов и локомотивов.
69. Содержание железнодорожных подъездных путей, локомотивов и вагонов, принадлежащих грузоотправителю (грузополучателю), должны регламентироваться правилами, утвержденными руководителем этого предприятия, учреждения, организации и согласованными с начальником отделения железной дороги.
Принадлежащие предприятиям, учреждениям, другим организациям локомотивы и вагоны, выходящие на пути сети железных дорог Казахстана, сооружения и устройства, на которых обращается подвижной состав железных дорог республики, должны во всем соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог.
Порядок выхода на станцию примыкания локомотива, принадлежащего грузоотправителю (грузополучателю), устанавливается в соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути и утверждается начальником отделения железной дороги.
70. Работники железнодорожных подъездных путей, предприятий, учреждений и организаций, связанные с движением поездов и маневровой работой на путях железной дороги, обязаны соблюдать Правила технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов и по сигнализации, а работники, ответственные за погрузку и крепление грузов, - технические условия погрузки и крепления грузов. Проверка знаний проводится комиссией железных дорог в порядке и с периодичностью, устанавливаемой для работников железных дорог. Лица, не показавшие необходимый уровень знаний, к работе не допускаются.
При выполнении служебных обязанностей на путях железной дороги работники предприятий, учреждений и других организаций обязаны иметь при себе удостоверение установленного образца о результатах испытаний и точно выполнять распоряжения дежурного по станции, маневрового или станционного диспетчера.
71. Начальник станции, его заместитель, начальник грузового района станции, а также ревизоры и инспекторы железнодорожного транспорта имеют право проверять состояние безопасности движения, сохранность вагонного и контейнерного парка и железнодорожного хозяйства на железнодорожном подъездном пути.
При обнаружении на железнодорожном подъездном пути неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности вагонного и контейнерного парка, подача вагонов на подъездной путь на основании распоряжения начальника станции или ревизора по безопасности движения должна быть прекращена до устранения неисправностей.
Ответственность за последствия закрытия подъездного пути лежит на предприятии, в ведении которого находится этот путь.
72. Взаимоотношения железной дороги с грузоотправителем (грузополучателем), имеющим железнодорожные пути, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути.
При наличии собственных локомотивов подача, уборка вагонов и маневровая работа на железнодорожных подъездных путях, принадлежащих грузоотправителям (грузополучателям), производится ими.
При отсутствии своего локомотива у грузоотправителя (грузополучателя) подача, уборка вагонов и маневровая работа производятся по договору локомотивом железной дороги.
Грузоотправитель, грузополучатель, транспортно-экспедиционное предприятие, выступающее от их имени, и железная дорога, имеют право на договорной основе вместо штрафа за сверхнормативный простой вагонов и задержку контейнеров, находящихся под грузовыми операциями или в ожидании их, установить плату за пользование вагонами, контейнерами, размер которой определяется железными дорогами в соответствии с порядком, предусмотренным в Правилах перевозок грузов.
73. Способ учета времени нахождения вагонов на железнодорожном подъездном пути устанавливается Правилами перевозок грузов.
При этом время нахождения на железнодорожном подъездном пути изотермических вагонов, цистерн, бункерных полувагонов, цементовозов, транспортеров и других специализированных вагонов учитывается отдельно.
74. Порядок обслуживания субклиентов, то есть грузоотправителей (грузополучателей), имеющих в пределах железнодорожного подъездного пути другого грузоотправителя (грузополучателя) свои склады или примыкающие к нему железнодорожные пути, устанавливается договором. Такой договор заключается непосредственно между субклиентом и грузоотправителем (грузополучателем), которому принадлежат подъездной путь и локомотивов, обслуживающий этот путь.
При обслуживании железнодорожного подъездного пути локомотивом железной дороги между железной дорогой и субклиентом заключается договор на подачу и уборку вагонов и все расчеты, связанные с материальной ответственностью, вызванной повреждением вагонов (контейнеров), а также их использованием на подъездных путях и станциях примыкания в ожидании подачи по причинам, зависящим от субклиента, производятся непосредственно между ними.
При обслуживании подъездного пути локомотивом ветвевладельца ответственность перед железной дорогой за использование, повреждение вагонов (контейнеров) у субклиента несет ветвевладелец подъездного пути. По отношению к субклиенту основной ветвевладелец имеет права, аналогичные правам, которые имеют железные дороги по отношению к основному ветвевладельцу, согласно настоящему Уставу.
75. Взаимоотношения железной дороги с предприятием, учреждением или организацией, имеющими свои прирельсовые склады и погрузочно-разгрузочные площадки на подъездных путях, принадлежащих железной дороге, регулируются договором на подачу и уборку вагонов.
Подача и уборка вагонов и маневровая работа на подъездных путях железной дороги производятся локомотивом железной дороги за плату, установленную на основании статьи 13 настоящего Устава.
Отчистка от мусора и снега, а также освещение этих путей в пределах территории предприятия, учреждения, организации и фронтов погрузки, выгрузки производятся средствами и за счет предприятия, учреждения, организации.
76. Договоры на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и на подачу и уборку вагонов разрабатываются с учетом технологий работы подъездного пути и станции примыкания, основанных на прогрессивных технических нормах.
При определении количества подач и интервалов между ними должны учитываться фронт погрузки и выгрузки и наибольшее количество вагонов в подаче.
77. Время простоя вагонов под погрузкой и выгрузкой при обслуживании железнодорожного подъездного пути локомотивом железной дороги исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки до момента получения станцией от грузоотправителя (грузополучателя) уведомления о готовности вагонов к уборке.
Время простоя вагонов (оборот) на железнодорожных подъездных путях предприятий, учреждений и организаций, обслуживаемых их локомотивами, исчисляется с момента передачи вагонов на выставочных путях.
Место и порядок производства приемо-сдаточных операций устанавливаются договором на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути.
Охрана груженых и порожних вагонов на железнодорожных подъездных путях предприятий, учреждений и организаций, а также в пределах территории предприятия, организации и учреждения и у их фронтов погрузки, выгрузки на подъездных путях, принадлежащих железной дороге, осуществляется средствами и за счет предприятия, организации, учреждения - грузоотправителя (грузополучателя).
Предприятиям, учреждениям и организациям, а также железным дорогам запрещается использовать без надлежащего разрешения владельца (железной дороги или, соответственно, предприятия, учреждения, организации) вагоны и контейнеры для своих перевозок (включая внутренние технологические перевозки) или хранения в них грузов, а также занимать вагоны под погрузку без разрешения владельца. За несоблюдение этого требования сторона несет ответственность, установленную статьей 132 настоящего Устава.
78. Железная дорога с согласия грузоотправителя (грузополучателя) в отдельных случаях временно может использовать принадлежащий ему железнодорожный подъездной путь, а также часть принадлежащего железнодорожного подъездного пути в пределах территории грузоотправителя (грузополучателя) для производства маневровых работ, постановки подвижного состава и других целей.
При самовольном занятии железной дорогой этих путей железная дорога уплачивает владельцу подъездного пути штраф в двухкратном размере величин, установленных статьей 133 настоящего Устава, из расчета количества вагонов, занявших подъездной путь.
Если самовольное занятие подъездного пути приведет к нарушению нормального режима работы этих путей и в связи с этим к задержке вагонов, поданных предприятию сверх установленных сроков, на предприятие не может быть возложена ответственность за эту задержку.
79. Договоры на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути, на подачу и уборку вагонов заключаются сроком на 5 лет.
В случае изменения технического оснащения, технологии работы станции или железнодорожного подъездного пути договор по требованию одной из сторон полностью или частично пересматривается до истечения срока его действия. Договоры на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и договоры на подачу и уборку вагонов подписываются:
а) при грузообороте до 50 вагонов в сутки - начальником отделения железной дороги (или по его поручению - начальником станции) и руководителем предприятия-грузополучателя (грузоотправителя);
б) при грузообороте свыше 50 вагонов в сутки - начальником железной дороги (или по его поручению - начальником отделения железной дороги) и руководителем предприятия-грузоотправителя (грузополучателя);
в) при наличии объединенных транспортных хозяйств для обслуживания предприятий, учреждений и организаций, действующих от их имени, - начальником железной дороги (или по его поручению начальником отделения) с руководителем объединенного транспортного хозяйства.
Разногласия по договорам на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и на подачу и уборку вагонов рассматриваются и решаются:
а) по подъездным путям со среднесуточным грузооборотом до 50 вагонов - начальником отделения железной дороги и руководителем предприятия, учреждения, организации-грузоотправителя (грузополучателя);
б) по подъездным путям со среднесуточным грузооборотом более 50 вагонов - начальником железной дороги и руководителем предприятия, учреждения, организации-грузоотправителя (грузополучателя).
При недостижении соглашения по договорам разногласия передаются на рассмотрение суда.
До разрешения спорных вопросов все взаимоотношения сторон регулируются условиями прежнего договора.
Вопросы, связанные с обеспечением безопасности движения и сохранностью вагонов и контейнеров, разрешаются начальником железной дороги.
80. Примыкание вновь строящихся железнодорожных подъездных путей к существующим железнодорожным подъездным путям допускается:
к подъездным путям, принадлежащим железной дороге, - с разрешения начальника железной дороги;
к подъездным путям, принадлежащим предприятиям, учрежде |
|
|