Loading


Текст может быть не полным

Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 13 июня 2011 года № 362 Об утверждении квалификационных требований, предъявляемых к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала (с изменениями на 20.11.13г.)


Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 13 июня 2011 года № 362 Об утверждении квалификационных требований, предъявляемых к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала (с изменениями на 20.11.13г.)

 

В соответствии с пунктом 5 статьи 54 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Квалификационные требования предъявляемые к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала.

2. Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Адимолда P.O.) в установленном порядке обеспечить представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении двадцати одного дня после дня его первого официального опубликования.

 

Зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан 12 июля 2011 года под № 7058

 






Министр

Б. Камалиев



 

Утверждены

приказом Министра транспорта и

коммуникаций Республики Казахстан

от 13 июня 2011 года № 362

 

 

Квалификационные требования

 предъявляемые к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала

 

1. Общие положения

 

1. Настоящие квалификационные требования предъявляемые к лицам, которым выдается свидетельство авиационного персонала (далее - Квалификационные требования) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год), стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации. (Приложение 1 «Выдача свидетельств авиационному персоналу»).

2. Настоящие квалификационные требования определяют требования к следующему авиационному персоналу:

пилот-любитель (самолет, вертолет);

коммерческий пилот (самолет, вертолет);

линейный пилот (самолет, вертолет);

пилот сверхлегкой авиации;

штурман;

бортрадист;

бортинженер (бортмеханик);

бортпроводник;

бортоператор;

техник и инженер по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов;

сотрудник по обеспечению полетов;

диспетчер обслуживания воздушного движения (далее - ОВД);

техник по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов сверх легкой авиации;

оператор авиационной станции (расположенной на морской установке).

3. Выполнение функций члена экипажа воздушных судов, специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудника по обеспечению полетов, диспетчера ОВД осуществляется лицом, удовлетворяющим требованиям настоящих Квалификационных требований и имеющим действующее свидетельство с соответствующими квалификационными отметками. Личные дела авиационного персонала, содержащие документы и записи, подтверждающие соответствие к настоящим Квалификационным требованиям, хранятся в организациях гражданской авиаций и в уполномоченном органе в сфере гражданской авиации и передаются в архив уполномоченного органа по истечении 5 лет с момента окончания срока действия свидетельства авиационного персонала.

 

 

2. Термины и определения

 

4. Основные понятия, используемые настоящими Квалификационными требованиями:

1) возможности человека - способности человека и пределы его возможностей, влияющие на безопасность и эффективность авиационной деятельности;

2) вид воздушных судов - классификация воздушных судов на основе установленных основных характеристик (самолет, планер, вертолет, свободный аэростат);

3) командир воздушного судна под наблюдением - второй пилот, выполняющий под наблюдением командира воздушного судна обязанности и функции командира воздушного судна;

4) бортовое электронное оборудование - любое электронное устройство, включая его электрическую часть, предназначенное для использования на борту воздушного судна, в том числе радиооборудование, система автоматического управления полетом и приборное оборудование;

5) квалификационная отметка - запись, сделанная в свидетельстве или имеющая к нему отношение и являющаяся его частью, в которой указываются особые условия, права или ограничения, относящиеся к этому свидетельству;

6) самостоятельный налет - время полета, в течение которого пилот-курсант является единственным лицом на борту воздушного судна;

7) дирижабль - летательный аппарат легче воздуха, приводимый в движение силовой установкой;

8) контроль ошибок - процесс обнаружения ошибок и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия ошибок и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний;

9) угроза - события или ошибки, которые происходят вне сферы компетенции члена эксплуатационного персонала, повышают сложность эксплуатации и которыми необходимо управлять для поддержания допустимого уровня безопасности;

10) контроль факторов угрозы - процесс обнаружения угроз и реагирования на них с помощью контрмер, которые уменьшают или устраняют последствия угроз и снижают вероятность ошибок или нежелательных состояний;

11) медицинское заключение - документ, подтверждающий соответствие его обладателя требованиям, предъявляемым к годности по состоянию здоровья;

12) время полета планера - общее время нахождения в полете на буксире или без буксира с момента начала движения планера при взлете и до момента его остановки по окончании полета;

13) планер - воздушное судно тяжелее воздуха, не приводимое в движение силовой установко



Discovery