Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 25 июня 2011 года № 390 Об утверждении Правил подготовки к полетам для гражданской и экспериментальной авиации (с изменениями на 29.07.13г.)

Во исполнение пункта 2 статьи 50 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила подготовки к полетам для гражданской и экспериментальной авиации.

2. Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Адимолда Р.О.) обеспечить представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.

3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице - министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.

4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

Зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан 3 августа 2011 года под № 7102

Министр

Б. Камалиев

Утверждены

приказом Министра транспорта

и коммуникаций Республики Казахстан

от 25 июня 2011 года № 390

Правила

подготовки к полетам для гражданской и экспериментальной авиации

1. Общие положения

1. Правила подготовки к полетам для гражданской и экспериментальной авиации (далее - Правила) разработаны в соответствии с пунктом 2 статьи 50 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации».

2. Правила определяют порядок деятельности наземных служб и экипажей воздушных судов гражданской и экспериментальной авиации при подготовке к полетам, с соблюдением требований и положений Приложения 6 «Эксплуатация воздушных судов» к Конвенции о международной гражданской авиации ИКАО (далее - Конвенция), ратифицированной постановлением Верховного Совета Республики Казахстан от 2 июля 1992 года № 1503-XII.

3. В Правилах изложены основные принципы подготовки авиационного персонала и воздушных судов в целях обеспечения безопасности и регулярности полетов эксплуатантами и владельцами воздушных судов. Правила подлежат исполнению эксплуатантами и владельцами воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан, воздушных судов с иностранной регистрацией включаемых в сертификат (свидетельство) эксплуатанта, выдаваемый уполномоченным органом в сфере гражданской авиации, а также физическими и юридическими лицами, осуществляющими организацию, обеспечение и выполнение полетов гражданских воздушных судов.

4. Подготовка к полетам предусматривает предварительную и предполетную подготовку.

5. Качество подготовки к полетам определяется обеспечением (оценкой) регулярности полетов в соответствие с главой 4 настоящих Правил.

6. Для целей подготовки к полетам и настоящих Правил используются следующие термины и определения:

1) абсолютная высота - расстояние по вертикали от среднего уровня моря до уровня точки или объекта, принятого за точку;

2) аварийное оповещение - уведомление соответствующих служб и организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание необходимого содействия таким службам и организациям;

3) район авиационных работ - район или зона, в пределах которого выполняются полеты по выполнению авиационных работ;

4) авиационная метеорологическая станция (далее - АМСГ) - станция, служба органа метеорологического обеспечения полетов предназначенная для проведения наблюдений и составления метеорологических сводок, подлежащих использованию в международной аэронавигации;

5) авионика (бортовое электронное оборудование) - любое электронное устройство, включая его электрическую часть, предназначенное для использования на борту воздушного судна, в том числе радиооборудование, системы автоматического управления полетом и приборное оборудование;

6) сверхлегкие летательные аппараты - воздушные суда с взлетной массой менее 750 кг (семисот пятидесяти килограмм), а также аэростаты, мотодельтапланы, дельтапланы, парапланы;

7) полет по приборам - полет, выполняемый в условиях, когда пространственное положение воздушного судна и его местонахождение определяется экипажем полностью или частично по пилотажно-навигационным приборам;

8) стандартный маршрут вылета по приборам (аббревиатура на английском языке - Standard Instrument Departure (далее - SID) - установленный маршрут вылета воздушного судна по ППП, от аэродрома или определенной ВПП аэродрома до точки выхода из района аэродрома;

9) стандартный маршрут прибытия по приборам (аббревиатура на английском языке - Standard Terminal Arrival (далее - STAR) - установленный маршрут прибытия воздушного судна по ППП от точки входа в район аэродрома, до точки, в которой начинается полет по опубликованной схеме захода на посадку по приборам;

10) информация АТИС (ATIS) - регулярная радиовещательная передача, (аббревиатура на английском языке - Aaerodrome Terminal Information Service (далее - ATIS) предназначенная для оперативного обеспечения экипажей воздушных судов в районе аэродрома метеорологической и полетной информацией;

11) прогноз погоды - описание метеорологических условий, ожидаемых в определенный момент или период времени в определенной зоне, или части воздушного пространства;

12) переходный слой - воздушное пространство между высотой перехода и эшелоном перехода. Полеты воздушных судов в режиме горизонтального полета в переходном слое не разрешаются;

13) высота перехода - установленная в районе аэродрома высота перевода шкалы давления барометрического высотомера на значение давления 760 миллиметров ртутного столба (далее - мм. рт. ст.) или 1013,2 гектопаскалей (далее - гПа), при наборе заданного эшелона;

14) эшелон перехода - установленный эшелон для перевода шкалы давления барометрического высотомера с давления 760 мм.рт.ст. (1013,25 мбар (гПа) на давление аэродрома или минимальное давление, приведенное к уровню моря. Эшелоном перехода является нижний безопасный эшелон полета в районе аэродрома, аэроузла или части района ОВД;

15) аэронавигационный запас топлива - резерв топлива сверх расчетного количества для полета от аэродрома (посадочной площадки) вылета до аэродрома назначения (посадочной площадки), необходимый на случай изменения плана полета, вызванного направлением на запасной аэродром (посадочную площадку), отклонением от утвержденного маршрута, усилением скорости встречного ветра и другими обстоятельствами;

16) аэростат - летательный аппарат легче воздуха (окружающей среды), подъемная сила которого создается за счет газа в его оболочке, плотность которого меньше, чем плотность воздуха. Аэростаты подразделяются на: