Постановление Правительства Республики Казахстан от 5 марта 2013 года № 214 О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы»

Постановление Правительства Республики Казахстан от 5 марта 2013 года № 214 О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы»

 

Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы» следующие изменения и дополнения:

в Программе по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы, утвержденной указанным постановлением:

в разделе 1 «Паспорт Программы»:



строку «Цель» изложить в следующей редакции:

«






Цель

Развитие транспортно-коммуникационного комплекса, а также транспортно-логистической системы, способных в полном объеме удовлетворять потребности экономики и населения в транспортных и логистических услугах.



»;

в строке «Задачи»:

абзац девятый изложить в следующей редакции:

«Поэтапная унификация тарифов на перевозки грузов по видам сообщений (экспортные, импортные и внутриреспубликанские) к 2013 году;»;

дополнить абзацем двадцать девятым следующего содержания:

«Создание на территории Казахстана современной транспортно-логистической системы (автодорожного, железнодорожного, водного и воздушного транспорта), обеспечивающей высокую и эффективную транспортную связность внутри страны и зарубежом, увеличение грузопотоков по территории Республики Казахстан, координацию работы всех видов наземного, морского и воздушного транспорта.»;

в строке «Целевые индикаторы»:

подпункт 2) изложить в следующей редакции:

«2) строительство, реконструкция около 3,9 тыс. км и ремонт 5,6 тыс. км автодорог республиканского значения и 11,5 тыс. км дорог местного значения;»;

подпункты 5), 6) и 7) изложить в следующей редакции:

«5) строительство 439 км новых железных дорог;

6) рост объема транзитных перевозок по территории Республики Казахстан на железнодорожном транспорте на 10,3 %;

7) повышение к 2015 году скорости грузовых контейнерных поездов по международным транспортным коридорам сообщения на 15-20 %, а на участках скоростного движения пассажирских поездов на 20-30 %;»;

подпункт 11) изложить в следующей редакции:

«11) увеличение числа международных воздушных сообщений в два раза по сравнению с 2010 годом;»;

подпункт 20) изложить в следующей редакции:

«20) внедрение экологических стандартов экологического этапа-3 и экологического этапа-4;»;

строку «Источники и объемы финансирования» изложить в следующей редакции:

«






Источники и объемы финансирования

Общий объем финансовых ресурсов для реализации Программы составляет - 2 713 409,4* млн. тенге, в том числе:

1) республиканский бюджет - 962 483,6* млн. тенге, из которых бюджетные средства следующих государственных органов:

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (далее - МТК) - 798 713,3* млн. тенге;

Министерство экономики и бюджетного планирования Республики Казахстан (далее - МЭБП) - 152 502,0* млн. тенге;

Министерство образования и науки Республики Казахстан (далее - МОН) - 205,0* млн. тенге;

Министерство обороны Республики Казахстан (далее - МО) - 11 063,3* млн.тенге;

2) концессия - 2 000,0 млн. тенге;

3) заемные средства - 1 327 569,0** млн. тенге;

4) собственные средства компаний - 421 356,8** млн. тенге.

 

Примечание:

* - объемы финансирования будут уточняться при формировании республиканского бюджета на соответствующий финансовый год;

** - возможна корректировка средств при изменении внешних и внутренних параметров и факторов.



»;

в разделе 2 «Введение»:

часть вторую изложить в следующей редакции:

«Программа направлена на развитие транспортно-коммуникационного комплекса, а также транспортно-логистической системы, способных в полном объеме удовлетворять потребностям экономики и населения в транспортных и логистических услугах. Интегрированная устойчивая транспортная система республики должна способствовать сбалансированному развитию всех секторов экономики, а также содержать в себе социальные и экологические аспекты.»;

в разделе 3 «Анализ текущей ситуации»:

в главе «Автодорожная отрасль»:

подпункты 1), 2) части третьей изложить в следующей редакции:

«1) завершить проект реконструкции международного транзитного коридора «Западная Европа - Западный Китай», а также реконструкцию автодорог граница РФ - Уральск - Актобе, Астана - Костанай - Челябинск, подъезд к Щучинско-Боровской курортной зоне и подъезд к свободной экономической зоне «Парк информационных технологий «Алатау»;

2) продолжить реконструкцию автодорог Таскескен - Бахты, Омск - Павлодар - Майкапшагай, Бейнеу - Актау;»;

в главе «Автомобильный транспорт»:

части седьмую, восьмую и девятую изложить в следующей редакции:

«Поэтапное введение стандартов экологических этапов позволит ограничить ввоз устаревших автомашин, повысить конкурентоспособность казахстанских автосборочных предприятий, повысить качество выпускаемого и импортируемого топлива, а также снизить уровень вредных выбросов от автотранспорта в крупных городах Казахстана.

Сроки поэтапного введения экологических стандартов по автотранспортным средствам определены постановлением Правительства РК от 29 декабря 2007 года № 1372 «Об утверждении Технического регламента о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории РК».

С 15 июля 2009 года введены огран





(c) 2020 - All-Docs.ru :: Законодательство, нормативные акты, образцы документов