Loading


Текст может быть не полным

Постановление Правительства Республики Казахстан от 10 февраля 2014 года № 73 О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы»


Постановление Правительства Республики Казахстан от 10 февраля 2014 года № 73 О внесении изменений и дополнений в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы»


Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 30 сентября 2010 года № 1006 «Об утверждении Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы», следующие изменения и дополнения:

в Программе по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010 - 2014 годы, утвержденной указанным постановлением:

в разделе «1. Паспорт Программы»:

строку «Задачи» изложить в следующей редакции:

«


»;

строку «Целевые индикаторы» изложить в следующей редакции:

«






Целевые индикаторы

К 2015 году планируются:

1) увеличение валовой добавленной стоимости по отрасли транспорта и складирования на 38 % в реальном выражении к уровню 2008 года;

2) доля автомобильных дорог республиканского значения в хорошем и удовлетворительном состоянии - 83%;

3) доля автомобильных дорог местной сети в хорошем и удовлетворительном состоянии - 68 %;

4) повышение к 2015 году скорости грузовых контейнерных поездов по международным транспортным коридорам сообщения на 15-20 %, а на участках скоростного движения пассажирских поездов - на 20-30 %;

5) уровень износа активов железнодорожного транспорта снизится до 61 %;

6) количество аэропортов, имеющих категорию ИКАО - 11 единиц;

7) количество международных воздушных сообщений - 94 единиц;

8) пропускная способность порта Актау - 16,0 млн. тонн;

9) доля объема перевозок нефти из портов Республики Казахстан на Каспийском море, обеспечиваемая Национальным морским торговым флотом - 83 %;

10) общий износ технического речного флота снижен до 69,2 %;

11) уровень технического состояния судоходных шлюзов повышен до 90 %;

12) перевозка грузов - 3 926,6 млн. тонн;

13) перевозка пассажиров - 23 588,9 млн. человек;

14) грузооборот - 476,5 млрд. т-км;

15) пассажирооборот - 268,7 млрд. п-км;

16) увеличение объемов перевозок грузов в транзитном направлении до 19,4 млн. тонн;

17) рост объема транзитных перевозок автомобильным транспортом по территории Казахстана (по отношению к 2009 году) на 100 %;

18) рост объема транзитных авиаперевозок (по отношению к 2009 году) на 8 %;

19) увеличение средней скорости движения грузовых поездов по транзитным участкам железных дорог:

Северный коридор - 51,20 км/ч;

Южный коридор - 48,69 км/ч;

Среднеазиатский коридор - 51,67 км/ч;

TRAСEСA - 50,2 км/ч;

коридор Север-Юг - 50,42 км/ч;

20) повышение доли казахстанского содержания в инвестиционных проектах по транспортной отрасли:

железнодорожная отрасль - 63 %;

автодорожная отрасль - 90 %;

гражданская авиация - 65 %

водный транспорт - 89,1 %.



»;

строку «Источники и объемы финансирования» изложить в следующей редакции:

«






Источники и объемы финансирования

Общий объем финансовых ресурсов для реализации Программы составляет - 2 691 756,5* млн. тенге, в том числе:

1) республиканский бюджет - 975 237,5* млн. тенге из которых бюджетные средства следующих государственных органов:

Министерство транспорта и коммуникаций РК (далее - МТК) - 821 561,2* млн. тенге;

Министерство экономики и бюджетного планирования РК (далее - МЭБП) - 142 408,0 млн. тенге;

Министерство образования и науки РК (далее - МОН) - 205,0* млн. тенге;

Министерство обороны РК (далее - МО) - 11 063,3* млн. тенге.

2) концессия - 2 000,0 млн. тенге;

3) заемные средства - 1 293 162,2** млн. тенге;

4) собственные средства компаний - 421 356,8** млн. тенге.

Примечание:

* объемы финансирования будут уточняться при формировании республиканского бюджета на соответствующий финансовый год;

** возможна корректировка средств при изменении внешних и внутренних параметров и факторов



»;

в разделе «3. Анализ текущей ситуации»:

после подраздела «3.2 Основные проблемы в развитии транспортной отрасли» дополнить подразделом «3.2-1 Анализ инновационно-технологического развития отрасли» следующего содержания:

«3.2-1 Анализ инновационно-технологического развития отрасли

В рамках реализации инновационной политики в области обеспечения транспортной инфраструктурой приоритет будет отдан решению ключевых технологических задач и развитию новых передовых научно-технологических направлений.