Постановление Правительства Республики Казахстан от 10 ноября 2001 года N 1439 Об утверждении Правил использования аэродромов совместного базирования гражданской и государственной авиации в Республике Казахстан (Утратило силу)

В соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 ноября 2000 года N 1786 "О некоторых вопросах создания государственного учреждения "Войсковая часть 50185" Министерства обороны Республики Казахстан" и в целях определения порядка использования аэродромов гражданской и государственной авиации различными пользователями воздушного пространства Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Утвердить прилагаемые Правила использования аэродромов совместного базирования гражданской и государственной авиации в Республике Казахстан.

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня подписания.

Премьер-Министр Республики Казахстан К. Токаев

Правила использования аэродромов совместного базирования гражданской и государственной авиации в Республике Казахстан

Утверждены

постановлением

Правительства

Республики Казахстан

от 10 ноября 2001 года N 1439

1. Общие положения

1. Правила использования аэродромов совместного базирования гражданской и государственной авиации в Республике Казахстан (далее - Правила) определяют:

порядок использования аэродромов совместного базирования независимо от форм собственности;

организацию, проведение и обеспечение полетов на аэродромах совместного базирования Республики Казахстан.

2. В настоящих Правилах используются следующие определения:

1) аэродром базирования (аэродром базовый)

- аэродром постоянного размещения воздушных судов и имеющий для этих целей необходимые сооружения;

2) аэродром запасной

- аэродром, на который может следовать воздушное судно в том случае, если невозможно или нецелесообразно следовать до аэродрома назначения или производить на нем посадку;

3) аэродром назначения

- аэродром, указанный в плане полета и в задании на полет как аэродром конечной (намеченной) посадки;

4) аэродром совместного базирования

- аэродром, на котором совместно базируются воздушные суда гражданской и государственной авиации;

5) ближняя зона

- зона ответственности управления воздушным движением государственной авиации в районе аэродрома;

6) взлетно-посадочная полоса (ВПП)

- определенный прямоугольный участок сухопутного аэродрома, подготовленный для взлета и посадки воздушного судна;

7) видимость (дальность видимости) на взлетно-посадочной полосе

- максимальное расстояние, в пределах которого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии взлетно-посадочной полосы, может видеть маркировку ее покрытия или огни, ограничивающие взлетно-посадочную полосу или обозначающие ее осевую линию;

8) высота нижней границы облаков

- расстояние по вертикали между поверхностью суши (воды) и нижней границей самого низкого слоя облаков;

9) высота принятия решения

- установленная относительная высота, на которой воздушным судном должен быть начат маневр ухода на второй круг в случаях, если до достижения этой высоты командиром воздушного судна не был установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку или если положение воздушного судна в пространстве, а также параметры его движения не обеспечивают безопасности посадки;

10) дальняя зона

- зона ответственности управления воздушным движением государственной авиации за пределами района аэродрома до границы района управления воздушным движением;

11) диспетчер обслуживания воздушного движения (далее - диспетчер ОВД)

- специалист, имеющий действующее свидетельство диспетчера ОВД (диспетчер подхода, круга, посадки, вышки, старта, руления) и допуск к работе на одном из диспетчерских пунктов ОВД.

12) задание на полет

- документ установленной формы, содержащий необходимые сведения об экипаже, воздушном судне, определяющий цель полета (полетов) и место назначения;

13) зона посадки

- условное место (точка) аэродрома, на которое совершает посадку воздушное судно;

14) контрольная точка аэродрома

- условное место (точка), определяющее географическое местоположение аэродрома;

15) минимум аэродрома

- совокупность минимально допустимых значений видимости на взлетно-посадочной полосе, высоте принятия решения, а также высоте нижней границы облаков, при которых на данном аэродроме разрешается выполнять взлет и посадку воздушного судна определенного типа;

16) орнитологическое обеспечение полетов

- комплекс мероприятий, направленных на обеспечение предотвращения столкновений воздушных судов с птицами в районе аэродрома;

17) план полета

- документ, содержащий определенные сведения о намеченном полете или части полета воздушного судна, предоставляемые органам обслуживания воздушного движения;

18) служба (орган) организации воздушного движения (далее - служба ОВД)

- районный диспетчерский центр, диспетчерский пункт подхода или аэродромный диспетчерский пункт.

3. Аэродромы совместного базирования подразделяются по принадлежности к государственной авиации или гражданской авиации.

Перечень аэродромов совместного базирования по принадлежности к гражданской или государственной авиации утверждается совместным приказом Министра обороны Республики Казахстан и Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

4. Эксплуатация аэродромов совместного базирования осуществляется в соответствии с настоящими Правилами на основе договоров.

5. Аэродромы совместного базирования могут использоваться в качестве аэродромов назначения и/или запасных аэродромов.

6. Аэродромы совместного базирования по принадлежности к гражданской авиации могут использоваться в качестве запасных для воздушных судов всех пользователей воздушного пространства.

7. Минимумы аэродромов для государственной и гражданской авиации устанавливаются соответствующими уполномоченными государственными органами - Министерством обороны Республики Казахстан и Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан в соответствии с действующими нормативными правовыми актами.

8. Инструкция по производству полетов в районе аэродрома совместного базирования, содержащая технические нормы и требования к его эксплуатации, утверждается совместным приказом Начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Республики Казахстан и Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (далее - Инструкция по производству полетов в районе аэродрома).

2. Планирование и организация полетов

9. Планирование полетов на аэродромах совместного базирования производится в соответствии с графиком распределения летного времени между авиационными воинскими частями и организациями гражданской авиации, расположенными на данном аэродроме. Согласованный график распределения летного времени утверждается совместно руководителями расположенных на аэродроме организаций.

10. Управление воздушным движением воздушных судов гражданской и государственной авиации (одиночные полеты и перелеты воздушных судов военно-транспортной авиации) в районе аэродромов совместного базирования, по принадлежности к гражданской авиации, осуществляет дежурная смена диспетчеров ОВД в соответствии с нормативными правовыми актами, регламентирующими деятельность служб ОВД.

При выполнении плановых полетов боевых самолетов на аэродроме совместного базирования по принадлежности гражданской авиации организуется объединенная группа управления воздушным движением (далее - ОГ УВД).

11. Управление воздушным движением воздушных судов гражданской и государственной авиации в районе аэродромов совместного базирования, по принадлежности к государственной авиации, осуществляет ОГ УВД. Состав ОГ УВД определяется в зависимости от вариантов полетов, задач, решаемых авиационной воинской частью, и интенсивности движения воздушных судов.

12. В состав ОГ УВД при выполнении плановых полетов воздушными судами государственной и гражданской авиации от авиационной воинской части входят:

руководитель полетов;

помощник руководителя полетов;

руководитель ближней зоны;

руководитель зоны посадки;

руководитель дальней зоны и офицеры боевого управления.

От службы ОВД в состав ОГ УВД входят:

руководитель полетов (старший диспетчер);

диспетчер подхода;

диспетчер круга;

диспетчер посадки;

диспетчер вышки;

диспетчер старта;

диспетчер руления.

В зависимости от структуры службы ОВД допускается объединение диспетчерских пунктов.

13. Руководитель полетов авиационной воинской части осуществляет взаимодействие с диспетчерскими пунктами службы ОВД по управлению движением воздушных судов через руководителя полетов (старшего диспетчера) службы ОВД.

14. Руководителем ОГ УВД является тот руководитель полетов, под руководством которого будут осуществляться управление основными полетами, запланированными на данные сутки (в соответствии с утвержденным графиком распределения летного времени). Руководитель полетов другой организации является помощником руководителя ОГ УВД.

15. Непосредственное управление одновременными полетами воздушных судов различных организаций в своих зонах ответственности