Конвенция Республики Казахстан
| 161. |
Конвенция от 26 сентября 1986 г. об оперативном оповещении о ядерной аварии
Государства - участники настоящей Конвенции,
сознавая, что ядерная деятельность осуществляется в ряде государств, отмечая, что для обеспечения высокого уровня безопасности при осуществлении ядерной деятельности принимались и принимаются всесторонние меры, направленные на предотвращение ядерных аварий и сведение к минимуму последствий любой такой аварии, если она произойдет,
выражая желание укреплять далее международное сотрудничество в области безопасного развития и использования ядерной энергии,
будучи убеждены в необходимости возможно более оперативного предоставления государствами соответствующей информации о ядерных авариях с целью сведения к минимуму трансграничных радиационных последствий,
отмечая полезность двусторонних и многосторонних договоренностей об обмене информацией в этой области,
согласились о нижеследующем:
Статья 1. Сфера применения
1. Настоящая Конвенция применяется в случае любой аварии, связанной с указанными в пункте 2 ниже установками и Читать.. | | 162. |
Конвенция от 26 сентября 1986 года о помощи в случае ядерной аварии или радиационной аварийной ситуации
Государства - участники настоящей Конвенции,
сознавая, что ядерная деятельность осуществляется в ряде государств, отмечая, что для обеспечения высокого уровня безопасности при осуществлении ядерной деятельности принимались и принимаются всесторонние меры, направленные на предотвращение ядерных аварий и сведение к минимуму последствий любой такой аварии, если она произойдет,
выражая желание укреплять далее международное сотрудничество в области безопасного развития и использования ядерной энергии,
будучи убеждены в необходимости международной системы, которая будет содействовать безотлагательному предоставлению помощи в случае ядерной аварии или радиационной аварийной ситуации с целью смягчения их последствий:
отмечая полезность двусторонних и многосторонних договоренностей о взаимной помощи в этой области,
отмечая деятельность Международного агентства по атомной энергии по разработке руководящих принципов относительно мероприятий по оказанию взаимной чрезвычайной помощи в связи с ядерной аварией или радиационной аварийной ситуацией,
Читать.. | | 163. |
Конвенция о физической защите ядерного материала от 3 марта 1980 г.
Государства - участники настоящей Конвенции,
признавая право всех государств на развитие и применение атомной энергии в мирных целях и их законную заинтересованность в получении возможной пользы в результате применения атомной энергии в мирных целях,
будучи убеждены в необходимости способствовать международному сотрудничеству в области применения атомной энергии в мирных целях,
желая предотвратить потенциальную опасность в результате незаконного захвата и использования ядерного материала,
будучи убеждены в том, что правонарушения в отношении ядерного материала являются предметом серьезного беспокойства и что существует острая необходимость в принятии соответствующих и эффективных мер, предусматривающих предотвращение и выявление таких правонарушений и наказание за них,
сознавая необходимость международного сотрудничества в целях разработки, в соответствии с национальным законодательством каждого государства-участника и с настоящей Конвенцией, эффективных мер по физической защите ядерного материала,
будучи убеждены в том, что настоящая Конвенция должна способствовать безопасному перемещению ядерного матер Читать.. | | 164. | Конвенция ООН о дорожном движении
(Вена, 8 ноября 1968 г.)
Договаривающиеся стороны,
желая облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем принятия единообразных правил движения,
согласились о нижеследующем:
Глава I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Статья 1. Определения
При применении положений настоящей Конвенции нижеследующие термины имеют то значение, которое придается им в настоящей статье:
а) термин "национальное законодательство" Договаривающейся стороны означает совокупность национальных или местных законов и правил, действующих на территории этой Договаривающейся стороны;
b) транспортное средство считается находящимся в "международном движении" по территории какого-либо государства, если оно:
i) принадлежит физическому или юридическому лицу, имеющему обычное местожительство вне этого государства;
ii) не зарегистрировано в этом государстве;
iii) временно ввезено в него; однако каждая До Читать.. | | 165. |
Конвенция
об условиях регистрации судов
(Женева, 7 февраля 1986 г.)
Преамбула
Статья 1. Цели
Статья 2. Определения
Статья 3. Сфера применения
Статья 4. Общие положения
Статья 5. Национальная морская администрация
Статья 6. Идентификация и подотчетность
Статья 7. Участие граждан государства в собственности на суда
и/или в укомплектовании экипажей судов
Статья 8. Собственность на суда
Статья 9. Укомплектование экипажей судов
Статья 10. Роль государств флага в отношении управления
Читать.. | | 166. |
Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (Монтего-Бей, 10 декабря 1982 г.)
Преамбула
Часть I. Введение (ст. 1)
Часть II. Территориальное море и прилежащая (ст.ст. 2 - 33)
зона
Раздел 1. Общие положения (ст. 2)
Раздел 2. Границы территориального моря (ст.ст. 3 - 16)
Раздел 3. Мирный проход в территориальном море (ст.ст. 17 - 32)
Подраздел А. Правила, применяемые ко всем судам (ст.ст. 17 - 26)
Подраздел В. Правила, применяемые к торговым (ст.ст. 27 - 28)
судам и государственным судам,эксплуатируемым
в коммерческих целях
Подраздел С. Правила,применяемые к в Читать.. | | 167. |
Конвенция
Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года
(Гамбург, 1 марта 1978 г.)
Часть I. Общие положения
Часть II. Ответственность перевозчика
Часть III. Ответственность грузоотправителя
Часть IV. Транспортные документы
Часть V. Требования и иски
Часть VI. Дополнительные положения
Часть VII. Заключительные положения
Общая договоренность, принятая Конференцией Организации
Объединенных Наций по морской перевозке грузов
Преамбула
Государства - стороны настоящей Конвенции
Признавая желательным Читать.. | | 168. |
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (Лондон, 2 ноября 1973 г.)
Преамбула
Текст конвенции (ст.ст. 1 - 20)
Протокол I. Положения, касающиеся сообщения об инцидентах,
связанных со сбросом вредных веществ (в
соответствии со Статьей 8 Конвенции)
Протокол II. Арбитраж (в соответствии со Статьей 10 Конвенции)
Стороны Конвенции,
сознавая необходимость охраны окружающей среды вообще и морской среды, в частности, признавая, что преднамеренный, случайный сброс или сброс по небрежности с судов нефти и других вредных веществ является серьезным источником загрязнения,
признавая также значение Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря нефтью 1954 г. как первого многостороннего акта, заключенного с первоочередной целью защиты окружающей с Читать.. | | 169. |
Конвенция о международных правилах предупреждения столкновений судов в море (Лондон, 20 октября 1972 г.)
Участники настоящей Конвенции,
желая обеспечить высокий уровень безопасности на море,
сознавая необходимость пересмотра и обновления международных Правил для предупреждения столкновений судов в море, проложенных к Заключительному акту Международной конференции по охране человеческой жизни на море, 1960 г.,
рассмотрев упомянутые Правила в свете прогресса, достигнутого со времени их одобрения,
согласились о следующем:
Статья I
Общие обязательства
Участники настоящей Конвенции обязуются ввести в действие Правила и Приложения к ним, образующие международные Правила предупреждения столкновений судов в море 1972 г. /далее именуемые "Правилами"/ и приложенные к данной Конвенции.
Статья II
Подписание, ратификация, принятие, одобрение и присоединение
1. Настоящая Конвенция открыта для подп Читать.. | | 170. |
Международная Конвенция по обмеру судов 1969 года (Лондон, 23 июня 1969 г.)
Преамбула
Статьи Конвенции
Приложения
Приложение I. Правила определения валовой и чистой вместимости
судов
Дополнение 1. Рисунки, относящиеся к правилу 2(5)
Дополнение 2. Коэффициенты К1 и К2, относящиеся к правилам
3 и 4 (1)
Приложение II. Международное мерительное свидетельство 1969 г.
Рекомендации
Рекомендация 1. Принятие Международной конвенции по обмеру судов
1969 года
Рекомендация 2. Применение валовой вместимости и чистой вместимости
Рекомендация 3. Однообразное толкование терминов
Читать.. | | 171. |
Конвенция об унификации некоторых правил относительно ответственности, вытекающей из столкновения судов внутреннего плавания (Женева, 15 марта 1960 г.)
Статья 1.
1. Настоящей Конвенцией определяется возмещение ущерба, причиненного столкновением между судами внутреннего плавания в водах одной из Договаривающихся Сторон либо судам, либо лицам или предметам, на них находившимся.
2. Настоящей Конвенцией определяется также возмещение всякого рода ущерба, причиненного либо вследствие выполнения или невыполнения маневра, либо вследствие несоблюдения правил одним судном внутреннего плавания в водах одной из Договаривающихся Сторон либо другим судам внутреннего плавания, либо лицам или предметам, находившимся на борту таких судов, даже если столкновения не произошло.
3. Тот факт, что суда, упоминаемые в пунктах 1 и 2 настоящей статьи, входят в состав одного и того же каравана, не влияет на применение настоящей Конвенции.
4. При применении настоящей Конвенции:
а) термин "судно" обозначает также малые суда;
b) к судам приравниваются: гидроглиссеры, плоты, паромы и подвижные части понтонных мостов, а также землече Читать.. | | 172. |
Конвенция, дополнительная к Варшавской конвенции, для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицом, не являющимся перевозчиком по договору (Гвадалахара, от 18 сентября 1961 г.)
Государства, подписавшие настоящую Конвенцию,
принимая во внимание, что Варшавская конвенция не содержит особых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицом, не являющимся стороной в договоре перевозки,
принимая во внимание, что поэтому желательно сформулировать применимые в таких обстоятельствах правила,
договорились о нижеследующем:
Статья I.
В настоящей Конвенции:
а) "Варшавская конвенция" означает Конвенцию для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанную в Варшаве 12 октября 1929 г., либо Варшавскую конвенцию, измененную в Гааге в 1955 году, в зависимости от того, которой из них регулируется перевозка в соответствии с договором, предусмотренным в пункте "b";
b) "перевозчик по договору" означает лицо, заключающее в кач Читать.. | | 173. |
Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности (Рим, 7 октября 1952 г.) (с изменениями и дополнениями от 23 сентября 1978 г.)
Преамбула
Глава I. Принципы ответственности
Глава II. Размеры ответственности
Глава III. Обеспечение ответственности эксплуатанта
Глава IV. Процессуальные нормы и исковая давность
Глава V. Применение конвенции и общие положения
Глава VI. Заключительные положения
Государства, подписавшие настоящую Конвенцию, движимые желанием обеспечить надлежащее возмещение лицам, которым причинен ущерб на поверхности иностранными воздушными судами, при разумном ограничении размеров ответственности за причинение такого ущерба с тем, чтобы не препятствовать развитию международного воздушного транспорта, а также убежденные в необходимости как можно более широкой Читать.. | | 174. |
Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава, 12 октября 1929 г.) (с изменениями и дополнениями от 28 сентября 1955 г.)
Преамбула
Глава I. Предмет - Определения.
Глава II. Перевозочные документы.
Раздел I. Проездной билет.
Раздел II. Багажная квитанция.
Раздел III. Воздушно-перевозочный документ.
Глава III. Ответственность перевозчика.
Глава IV. Постановления, касающиеся комбинированных перевозок.
Глава V. Общие и заключительные постановления.
Протокол
Германский Рейхспрезидент, Федеральный Президент Австрийской Республики, е. в. Король Бельгийцев, Презид Читать.. | | 175. |
Международная конвенция по безопасным контейнерам (КБК) (Женева, 2 декабря 1972 г.)
Преамбула
Глава I - Общие правила для всех систем допущения
Глава II - Правила допущения новых контейнеров по типу конструкции
Глава III - Правила индивидуального допущения новых контейнеров
Глава IV - Правила допущения существующих контейнеров
Введение
Конструкция
Испытательные нагрузки и методы испытания
Договаривающиеся стороны,
признавая необходимость поддержания высокого уровня безопасности человеческой жизни при обработке, штабелировании и перевозке контейнеров, имея в виду необходимость облегчения международных контейнерных перевозок,
признавая в этой связи преимущества разработки общих международных требова Читать.. | | 176. |
Международная Конвенция об использовании радиовещания в интересах мира (Женева, 23 сентября 1936 г.)
Албания, Аргентинская Республика, Австрия * .................
признав необходимым предотвращать, посредством правил, установленных с общего согласия, использование радиовещания таким образом, чтобы это наносило ущерб хорошему международному взаимопониманию;
руководствуясь также желанием, путем применения таких правил, использовать возможности, предоставляемые этим средством связи для укрепления взаимопонимания между народами,
решили заключить в этой целью Конвенцию и назначили своими Уполномоченными **: .........
которые, по предъявлении своих полномочий, найденных в должной и надлежащей форме, согласились о следующих положениях:
Статья 1.
Высокие Договаривающиеся Стороны взаимно обязуются запрещать и, в случае, когда это имеет место, немедленно прекращать на своих территориях передачу любых программ, которые, в ущерб хорошему международному взаимопониманию, по своему характеру направлены на подстрекательство населения любой территории к де Читать.. | | 177. |
Всемирная Почтовая Конвенция (Вена, 10 июля 1964 г.)(утратила силу)
Оглавление
Преамбула
Часть первая. Общие правила, применяемые к Международной почтовой службе
Статья 1. Свобода транзита
Часть вторая. Постановления относительно письменной корреспонденции
Глава I. Общие постановления
Статья 15. Отправления письменной корреспонденции
Глава II. Заказные отправления
Статья 36. Тарифы
Глава III. Ответственность
Статья 39. Принцип и объем ответственности Почтовых администраций
Глава IV. Принадлежность тарифов, транзитные расходы
Статья 46. Принадлежность тарифов
Часть третья. Воздушная перевозка отправлений письменной корреспонденции
Глава I. Общие постановления
Статья 52. Отправления, допускаемые к воздушной перевозке
Глава II. Оплата воздушной перевозки
Статья 63. Общие принципы
Часть четвертая. Заключительные постановления
Читать.. | | 178. |
Конвенция Международная от 21 декабря 1979 года N 3084 О признании учебных курсов, дипломов о высшем образовании и ученых степеней в государствах региона Европы
Преамбула
I. Определения
II. Цели
III. Обязательства, требующие принятия безотлагательных мер
IV. Механизм осуществления
V. Документация
VI. Сотрудничество с международными организациями
VII. Высшие учебные заведения, находящиеся в ведении договаривающегося государства, но расположенные вне его территории
VIII. Ратификация, присоединение и вступление в силу
ПРЕАМБУЛА
Государства региона Е Читать.. | | 179. |
Конвенция о техническом и профессиональном образовании (Париж, 10 ноября 1989 г.)
Преамбула
Генеральная конференция Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры, собравшаяся в Париже с 17 октября 1989 года по 16 ноября 1989 года на свою двадцать пятую сессию,
напоминая, что в соответствии с Уставом Организация имеет своим долгом поощрять и развивать образование,
напоминая также о принципах, изложенных в статьях 23 и 26 Всеобщей декларации прав человека, которые касаются права на труд и права на образование, а также принципы, содержащиеся в Конвенции о борьбе с дискриминацией в области образования, принятой в Париже 14 декабря 1960 г., в Международном пакте об экономических, социальных и культурных правах и Международном пакте о гражданских и политических правах, принятых в Нью-Йорке 16 декабря 1966 г., а также в Конвенции о ликвидации всех форм дискриминации в отношении женщин, принятой Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций 18 декабря 1979 года,
признавая, что развитие техниче Читать.. | | 180. |
Конвенция о передаче и использовании данных дистанционного зондирования Земли из космоса (Москва, 19 мая 1978 г.)
Государства-участники настоящей Конвенции, далее именуемые "Договаривающиеся Стороны",
считая, что космическое пространство открыто для использования всеми государствами без какой бы то ни было дискриминации, на основе равенства и в соответствии с международным правом, включая Устав Организации Объединенных Наций и Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела, для осуществления деятельности по дистанционному зондированию Земли из космоса;
исходя из того, что при этой деятельности должны уважаться суверенные права государств и, в частности, их неотъемлемое право распоряжаться своими природными ресурсами и информацией о таких ресурсах;
подтверждая, что деятельность в области дистанционного зондирования Земли из космоса и международное сотрудничество в этих целях должны способствовать укреплению мира и взаимопонимания между государствами и осуществляться на благо и в интересах всех народов, независимо от степени их экономического и научного развития;
убежденные в том, что космические Читать.. |
|
|